中國汽車銷量的增長點(diǎn)主要集中在經(jīng)銷商庫存上，面對庫存遠(yuǎn)超警戒線的經(jīng)銷商，廠家出臺了部份優(yōu)惠或補(bǔ)貼的調(diào)整措施，但經(jīng)銷商仍然感覺“不解渴”。

對此，有業(yè)內(nèi)人士呼吁：要解決經(jīng)銷商壓力，不能靠望梅止渴的畫餅式促銷方案，也不能靠飲鴆止渴的虧本式清庫存，而是要通過從市場銷售、售后服務(wù)、資金壓力等各個(gè)環(huán)節(jié)，都給予相應(yīng)的支持，這才能讓汽車經(jīng)銷商在競爭激烈的市場環(huán)境及緊張的消費(fèi)氛圍中，有“久旱逢甘霖”之感。

沖半年任務(wù) 經(jīng)銷商猛提車

中國汽車工業(yè)協(xié)會出臺的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國的汽車銷量保持增長；中國汽車流通協(xié)會對百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)千余家4S店抽樣調(diào)查顯示，經(jīng)銷商的庫存在持續(xù)增加，諸多經(jīng)銷商的庫存遠(yuǎn)超警戒線；財(cái)政部公布的6月份車輛購置稅為163億元，與去年同期相比減少了1億元。

三個(gè)部門，三組數(shù)據(jù)告訴我們一個(gè)事實(shí)，汽車銷量在增長，但是增長點(diǎn)在經(jīng)銷商庫存中，已經(jīng)通過經(jīng)銷商庫存增加，以及車主的購置稅減少體現(xiàn)出來。面對庫存遠(yuǎn)超警戒線，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和壓力高度集中的經(jīng)銷商、4S店的老總們高呼，廠家出臺的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策太“不解渴”。

根據(jù)國際及汽車行業(yè)通行的慣例，經(jīng)銷商的庫存系數(shù)（庫存系數(shù)=當(dāng)期庫存量/當(dāng)期銷售量）在0.8至1.2之間時(shí)，為庫存的合理范圍，當(dāng)庫存系數(shù)大于1.5，則表示經(jīng)銷商的庫存已達(dá)到警戒線。記者在中山某自主品牌了解到，為了完成上半年廠家對經(jīng)銷商制定的提車任務(wù)，他們在廠家考核上半年銷售數(shù)據(jù)之前，一次性把上半年的任務(wù)銷量總數(shù)全部提回。

該店負(fù)責(zé)人告訴記者：“廠家上半年的任務(wù)考核是完成了，但是庫存量不僅僅是超警戒線這么簡單，而是月度銷量的4倍。下半年幾乎可以不用提車了，整個(gè)目標(biāo)就是清庫存。”

廠家采取補(bǔ)貼和任務(wù)調(diào)整

記者走訪中山汽車市場了解到，面對汽車市場競爭加劇，經(jīng)銷商庫存加大，以及城市限購等大環(huán)境的影響，為了幫助汽車經(jīng)銷商度過八月份（汽車行業(yè)的傳統(tǒng)淡季），諸多汽車廠家也開始出臺一些優(yōu)惠或者補(bǔ)貼的政策。

上海通用雪佛蘭目前針對邁銳寶給出降價(jià)措施，以幫助經(jīng)銷商走量。“在邁銳寶降價(jià)優(yōu)惠2萬至2.5萬的優(yōu)惠中，廠家補(bǔ)貼一部分，另一部分把經(jīng)銷商的返點(diǎn)和利潤，都直接扣除，以汽車銷售價(jià)格直接優(yōu)惠的形式，返給車主。讓車主感受到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。”該品牌中山經(jīng)銷商馬經(jīng)理告訴記者，經(jīng)銷商沒有利潤也沒有辦法，先沖量再說，畢竟把庫存變現(xiàn)，也是對經(jīng)銷商有利的一面。

記者在東風(fēng)日產(chǎn)中山經(jīng)銷商了解到，東風(fēng)日產(chǎn)廠家針對上半年的市場，雖然沒有調(diào)整年度任務(wù)，但七八月份的月度任務(wù)目標(biāo)有所下調(diào)。新軒逸上市以后，又重新調(diào)整了七八月份的銷量。東風(fēng)日產(chǎn)中山經(jīng)銷商葉經(jīng)理表示，廠家雖然經(jīng)過一系列的調(diào)整，七八月份的考核任務(wù)最后又提上去了，但是也看出廠家也在根據(jù)市場變化，在為面對困難的經(jīng)銷商考慮。

而在一汽豐田，記者了解到，該品牌的廠家沒有針對年中任務(wù)給予調(diào)整，而是針對新上市的皇冠給出了特殊政策：兩年的免息政策；四年或十萬公里的專屬保修，都由廠家直接補(bǔ)貼。

經(jīng)銷商盼全面“解渴”

無論是出臺補(bǔ)貼和優(yōu)惠的政策，還是廠家調(diào)整月度目標(biāo)任務(wù)，面對城市限購用車大環(huán)境的影響，以及遠(yuǎn)超警戒線的庫存，經(jīng)銷商仍然大呼廠家的政策不“解渴”。某負(fù)責(zé)人告訴記者，廠家針對傳統(tǒng)的七八月淡季，為了促使經(jīng)銷商能夠用積極的態(tài)度，來度過本年度最艱難的一段時(shí)間，也給出了終端零售的促銷方案，但是都是激勵(lì)經(jīng)銷商買車，對實(shí)際改變庫存并沒有很大的幫助。

“廠家終端零售的促銷方案，就是給經(jīng)銷商一個(gè)任務(wù)，讓經(jīng)銷商去完成，如果經(jīng)銷商完成了任務(wù)就可以得到廠家額外的獎(jiǎng)勵(lì)。”上述負(fù)責(zé)人表示，看起來廠家出臺了獎(jiǎng)勵(lì)方案，但是要想拿到這個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)，還是不容易的事情，因?yàn)閺S家首先給出的任務(wù)，就已經(jīng)是經(jīng)銷商平均的月度任務(wù)，在八月份這個(gè)相對比較淡的汽車月份，要想達(dá)到月平均銷量不容易。

此外，廠家要求經(jīng)銷商完成規(guī)定任務(wù)，再向廠家提車后，才能給予獎(jiǎng)勵(lì)。上述人士表示：“就算經(jīng)銷商完成廠家的任務(wù)，要想拿到廠家完成任務(wù)的獎(jiǎng)勵(lì)，還是要向廠家提車，庫存其實(shí)還是沒有大的變化，壓力仍然存在，沒有絲毫緩解。”