近日，在美國年度汽車管理盛會上，一位分析師下調了今明兩年的美國汽車銷量預測，這與今年前七個月汽車行業(yè)某些市場出現的好轉現象形成了對比。

汽車行業(yè)一直是美國少有的幾個經濟亮點之一。經銷商正在出售汽車，汽車制造商和供應商正在購買鋼鐵和其他原材料與部件，而且他們一直在招人。但是，該分析師的疲軟預測并不令人驚訝。

7月，該國輕型汽車新車季調后的銷售折合年率為1410萬輛，遠遠高于去年同期，但是略微低于6月的1430萬輛。大多數分析師仍然認為，今年其國內輕型汽車的新車銷量，很有可能在1400萬輛至1440萬輛之間。

盡管如此，湯普森/密歇根大學的消費者態(tài)度調查顯示，7月,美國消費者信心下降——失業(yè)率仍維持在8%以上，就業(yè)人數較6月減少19.5萬人。好消息是私營領域的就業(yè)崗位有所增加。而籠罩在美國疲軟經濟上空的，還有因歐洲債務危機和中國經濟發(fā)展放緩所造成的全球經濟“烏云”。

但局勢將會回到正軌上來。近日，一些分析師提出了以下積極因素：明年美國經濟增長率預計將達到3%，高于今年的2%；房屋價格似乎已觸底；美國家庭負債占收入的比例低于11%，低于2007年末的14%以上；消費者更換舊汽車的需求仍受到抑制。

福特汽車公司首席經濟學家Ellen Hughes-Cromwick稱，房地產行業(yè)開工率的增加將推高明年的汽車銷量。顯然，要使汽車銷量恢復到金融危機前水平，各行業(yè)必須復蘇，而不是汽車行業(yè)本身——當就業(yè)得到大幅增加時，更多的美國人將會購買汽車，汽車市場必然增長。