《歐洲汽車新聞》日前報道稱，以力帆汽車為首的中國汽車企業(yè)在俄羅斯市場表現(xiàn)強勁，今年以來出口銷量增長迅速，部分企業(yè)甚至同比增幅達到1-3倍。

多家企業(yè)銷量翻倍

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）提供的數(shù)據(jù)，今年前5個月，中國向俄出口汽車數(shù)量排名前四位的汽車企業(yè)，在當?shù)氐匿N量數(shù)據(jù)如下：

力帆汽車在俄羅斯市場仍然保持中國汽車廠商“領(lǐng)頭羊”的地位，前5個月在俄累計銷量為7710輛，同比增長30%；

奇瑞汽車前5個月在俄的累計銷量，已經(jīng)超過其去年前10個月在該地的累計銷量，達到6828輛，同比驟增288%，成為幾大中國汽車企業(yè)中增速最快的；

吉利汽車同樣實現(xiàn)超過兩倍的增長，以5個月在俄羅斯市場累計售出5099輛車的成績，實現(xiàn)257%的同比增幅；

長城汽車也順利實現(xiàn)銷量翻倍，今年前5個月，該企業(yè)在俄羅斯市場的累計銷量為4785輛，同比增長123%。

俄成中國第三大汽車出口市場

2011年，中國汽車企業(yè)在俄羅斯總計售出6.7701萬輛汽車，這一市場因此成為中國的第三大汽車出口市場，僅次于巴西和阿爾及利亞。

按照市場規(guī)模劃分，俄羅斯與巴西、印度等共同位列全球最大新興市場行列，因此，中國車商將目光聚焦于這一鄰國身上不足為奇。

汽車咨詢和研究機構(gòu)IHS Automotive 分析師林淮濱表示：“與俄羅斯當?shù)仄放疲ㄈ绶鼱柤拥睦_）相比，中國品牌汽車擁有三大優(yōu)勢：較低的價格、優(yōu)越的外形設(shè)計和更上乘的質(zhì)量。”

據(jù)介紹，中國汽車企業(yè)對俄羅斯市場的出口，在2007年和2008年都保持了旺盛的勢頭，但2009年，由于受全球經(jīng)濟頹勢沖擊而有所疲軟。2011年開始，中國汽車企業(yè)在俄羅斯銷量大幅增長，原因在于該國已從2009年的全球經(jīng)濟危機中逐漸復蘇。

根據(jù)ACEA的數(shù)據(jù)，去年前10個月，中國汽車企業(yè)在俄羅斯的累計出口量總體實現(xiàn)大幅上漲。

在此期間，對俄出口量最大的力帆汽車，累計銷量為1.448萬輛，比上年同期增長50%；增幅最高的長城汽車，同比上漲88%至5172輛；吉利汽車對俄出口3992輛汽車，同樣達到50%的增幅；海南馬自達和比亞迪汽車的出口量分別為2664輛和1485輛，都有所增長；唯一下跌的是奇瑞汽車，銷量為5359輛，同比下跌33%。