今年上半年，自主品牌在出口上的表現(xiàn)的確令人側(cè)目。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，吉利6月份出口首次逾萬輛，1-6月同比增幅達(dá)210%。同時奇瑞則連續(xù)兩月出口超過2萬輛，前六月累計出口已經(jīng)達(dá)到9.1605萬輛。

奇瑞6月出口再破2萬輛

據(jù)奇瑞宣布，在繼5月份出口突破2萬輛大關(guān)之后，奇瑞6月海外銷量繼續(xù)保持高位，達(dá)到2.0012萬輛，同比增長20.7%，再次突破2萬輛大關(guān)。截至6月底，今年奇瑞累計出口已經(jīng)達(dá)到9.1605萬輛，有望提前實現(xiàn)17萬輛的年度出口銷量目標(biāo)。

目前，奇瑞在海外已經(jīng)擁有了16個生產(chǎn)基地，已經(jīng)建成了覆蓋除主要發(fā)達(dá)國家市場外的海外銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品市場覆蓋80多個國家和地區(qū)。截至2011年底，奇瑞海外經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)達(dá)到1153家，服務(wù)網(wǎng)點1188家。

吉利上半年出口量同比增長兩倍

2012年，吉利汽車海外銷售保持強(qiáng)勁增長勢頭，出口量繼5月份破6500輛后，6月更超過1萬輛，連續(xù)3個月穩(wěn)居中國汽車出口第二名。1-6月份吉利汽車出口總量同比增長超過210％，遙遙領(lǐng)先行業(yè)平均增速，成為中國汽車品牌進(jìn)軍海外市場的一匹“黑馬”。

自從吉利收購沃爾沃后，其知名度和影響力在海外市場得到快速提升。在出口方面，不僅數(shù)量上大幅增長，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也有了質(zhì)的改變，吉利帝豪更成為其出口的主力車型。僅6月份，帝豪EC7、EC8出口就達(dá)到4600多輛，占其出口總量的1/3。

目前，吉利汽車已在俄羅斯、烏克蘭、埃及、印尼、斯里蘭卡等國家建立KD組裝廠，同時在伊拉克、烏拉圭和白俄羅斯的制造工廠也已經(jīng)開工建造。

吉利集團(tuán)副總裁、吉利國際銷售公司總經(jīng)理張林博士表示，今年吉利汽車出口有望突破8萬輛，同比實現(xiàn)翻番增長。

長城前五個月出口同比增長42%

近日，長城汽車宣布，其在今年前五個月中出口了3.7931萬輛汽車，相比去年同期上升了42%。出口量占該公司同期汽車總銷量的17%。從1月到5月，長城的汽車總銷量增長了19%，為23萬輛。尤其是進(jìn)入5月之后，出口訂單已達(dá)3200余輛。其中，哈弗SUV出口2001輛，炫麗、凌傲出口900輛，哈弗M1出口300輛，出口國家主要是意大利、澳大利亞、埃及、敘利亞，馬里等國。

去年，該公司哈弗、炫麗、風(fēng)駿等四款主力車型一次性通過了歐盟整車認(rèn)證，獲得了在歐盟國家的自由銷售權(quán)，這在中國汽車業(yè)中獨一無二。

今年4月，哈弗獲得了澳大利亞A-Ncap四星的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，與豐田RAV4、現(xiàn)代途勝和日產(chǎn)X-Trial碰撞成績相同。