北京國際車展期間，“中國汽車要聞第17屆國際研討年會暨第三屆全球汽車論壇”在北京召開。會上，中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室主任黃永和指出，今年內(nèi)，國家有可能出臺相應(yīng)政策，限制汽車業(yè)的產(chǎn)能擴張，包括限制汽車企業(yè)在東部地區(qū)建廠等。

在此次論壇上，來自國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家信息中心、中國汽車技術(shù)研究中心的專家，以及汽車及零部件企業(yè)的負責人，就中國汽車市場的規(guī)模和競爭，以及對全球汽車業(yè)的影響等話題進行了探討。業(yè)內(nèi)人士就2012年的中國汽車市場發(fā)展進行了預(yù)測。

“今年中國汽車市場仍有7%左右的增長空間。” 中國汽車咨詢委員會副會長安慶衡表示，雖然目前來看，自主品牌汽車的產(chǎn)銷量在逐漸萎縮，但各界不應(yīng)只是看到其“減速”，更應(yīng)看到其“發(fā)展”的層面。

根據(jù)當前中國汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀，汽車老專家陳光祖及廣汽菲亞特汽車有限公司總經(jīng)理鄭顯聰預(yù)測，到2020年，中國汽車產(chǎn)銷量可達3500萬-4000萬輛。對這一數(shù)字，黃永和則結(jié)合國家政策導(dǎo)向和市場發(fā)展現(xiàn)狀，做出了年產(chǎn)3000萬輛的預(yù)計。

據(jù)統(tǒng)計，在今年1季度的GDP增長占比中，消費類貢獻了超過6%的比例，投資類只占到大約2%的比例。其中，汽車類消費大概占據(jù)了消費增長的三分之一。

業(yè)內(nèi)人士由此分析，汽車產(chǎn)業(yè)仍然對國家經(jīng)濟增長具有十分重要的作用；同時，國內(nèi)金融政策微調(diào)——由投資增長型向消費增長型過渡，也為汽車市場增長提供了很大的發(fā)展空間。

眾位專家一致認為，如政府相關(guān)部門不對國內(nèi)汽車業(yè)的產(chǎn)能進行控制，那么全年產(chǎn)銷增長率可能會高于7%，到2013年甚至會翻倍。