國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦,近日在北京召開的汽車50人論壇上表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入加速調(diào)整期，一些企業(yè)將會(huì)被淘汰或兼并。

中國(guó)汽車保有量2011年首次突破1億輛大關(guān)，僅次于美國(guó)。但也正是在這一年，中國(guó)車市連續(xù)十年25%的高速增長(zhǎng)戛然而止，年增長(zhǎng)率下跌至2.5%；同時(shí)，汽車工業(yè)產(chǎn)能過剩的壓力十分突出。

 今年年初，國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃(2011-2015年)》中提出，要提高汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度，并給出了明確指標(biāo)，要求汽車行業(yè)前10家企業(yè)的集中度，從2010年的82.2%增加到2015年的90%。

 業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期，汽車業(yè)高速發(fā)展將回歸理性，政策力推新一輪產(chǎn)業(yè)調(diào)整，全行業(yè)將迎來一輪大洗牌。