美國商務部日前作出終裁，認定中國輸美鋼制車輪存在傾銷和補貼行為，這基本為美國針對此類產(chǎn)品征收反傾銷和反補貼關稅掃清了道路。

與此同時，墨西哥部分企業(yè)近日提交申請，要求對山東省出口墨西哥輪胎相關企業(yè)進行反傾銷調(diào)查。一旦立案，將有30多家山東企業(yè)受到影響。

在國際貿(mào)易壁壘日益加劇的背景下，山東省威海市的輪胎企業(yè)狀況如何？他們采取了哪些應對措施？

現(xiàn)狀：出口額穩(wěn)步增長

記者從威海市商務局獲悉，目前全市共有6家輪胎出口企業(yè)，其中三角輪胎和成山輪胎的出口額，占到全市輪胎出口額的95%以上。

在當前外貿(mào)整體出口形勢不景氣，特別是輪胎行業(yè)貿(mào)易壁壘日益嚴重的情況下，威海市輪胎出口卻逆勢攀升。

據(jù)海關統(tǒng)計，今年1-2月份，威海市輪胎加工貿(mào)易出口20193萬美元，同比增長24.7%。1月份，僅三角集團的輪胎出口額增幅就達17.9%。

據(jù)威海市商務局工作人員介紹，在輪胎出口中，固鉑成山和三角集團表現(xiàn)良好，帶動了整個行業(yè)出口額的大幅增長。兩家企業(yè)根據(jù)國際形勢的變化，加大了新產(chǎn)品的研發(fā)力度，適當調(diào)整了產(chǎn)品結構，抗風險能力高于同行業(yè)其他企業(yè)。

挑戰(zhàn)：面臨多重貿(mào)易壁壘阻擊

“美國對華輪胎特保案，讓原本不太引人注目的輪胎產(chǎn)業(yè)，一下子成為國人關注的焦點，也讓輪胎產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的壓力。”三角集團有關負責人坦言。

對于此次墨西哥提出的反傾銷調(diào)查，這位負責人表示，目前三角集團對墨西哥出口的輪胎，多是從對美國出口覆蓋過去的，雖然份額沒法和美國比，但相對穩(wěn)定。一旦反傾銷調(diào)查立案，對企業(yè)也會產(chǎn)生一定影響。

而對國內(nèi)輪胎業(yè)構成威脅的，不僅限于墨西哥和美國。歐盟《輪胎標簽法規(guī)》也將于今年11月起施行，在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎，都必須加貼標簽，標示出輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級。如果逾越這些壁壘，企業(yè)勢必要提高生產(chǎn)成本和檢測成本，出口難度將加大。

“在國際上，中國輪胎出口正受到各國貿(mào)易壁壘的阻擊，低成本道路已經(jīng)走到了盡頭。對于一向以‘中國制造’為傲的輪胎產(chǎn)業(yè)來說，世界工廠的優(yōu)勢顯然已經(jīng)不復存在。三角輪胎與其他企業(yè)一樣，面臨著勞動力和原材料成本增加、國際貿(mào)易壁壘等壓力?！比羌瘓F有關負責人介紹說。

應對：加快產(chǎn)品升級

據(jù)悉，當前，在重重貿(mào)易壁壘的沖擊下，威海市輪胎企業(yè)加快了自身國際戰(zhàn)略的調(diào)整。

升級，是三角輪胎選擇的突圍路徑，也是輪胎產(chǎn)業(yè)改變被動狀況的必由之路。而輪胎產(chǎn)業(yè)升級，到底應該從哪兒入手？突破口在哪里？

三角集團有關負責人分析說，目前的全球經(jīng)濟，正經(jīng)歷一次比較大的產(chǎn)業(yè)變化，呈現(xiàn)出向中國及其他新興市場轉移的趨勢；同時，節(jié)能、環(huán)保理念的倡導，正成為推動企業(yè)走低碳化之路的動力。在有識之士看來，產(chǎn)業(yè)升級是中國經(jīng)濟健康、快速發(fā)展的重要保證，也是必經(jīng)之路。

以此為突破口，三角集團領導層做出了一個大膽的決定：徹底關閉已有34年歷史的斜交輕卡和載重輪胎生產(chǎn)線，建設新的高性能、高新技術含量、高附加值卡客車子午胎工程，全力打造“輪胎產(chǎn)業(yè)新的生產(chǎn)力模式”。

各種貿(mào)易壁壘對威海市輪胎企業(yè)而言，雖是巨大的挑戰(zhàn)，但也是開拓其他市場的動力?！半S著歐美等國貿(mào)易壁壘的加劇，我們出口產(chǎn)品成本太高，沒有競爭優(yōu)勢，不得不開辟其他市場，來化解不利影響?！惫蹄K成山輪胎有限公司工作人員說。

威海市商務局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，為改變對歐美市場的依賴，威海市輪胎企業(yè)已成功開拓出俄羅斯、北歐、非洲、中亞市場，市場分散戰(zhàn)略效果顯現(xiàn)。其中1至2月份，威海市輪胎企業(yè)對非洲市場出口3391萬美元，同比增長52.1%。