近日，奇瑞汽車與包鋼股份及首鋼集團(tuán)共同出資，組建包鋼首瑞材料技術(shù)有限公司，其鋼材加工中心項(xiàng)目一期工程設(shè)計(jì)合同簽約。

在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市裝備制造基地成立的包鋼首瑞材料技術(shù)公司，總投資2.63億元，一期投資1.5億元。其中，包鋼的出資比例為 51%，首鋼出資比例為39%，奇瑞汽車出資比例為10%。公司集鋼材剪切、加工、配送為一體。

包鋼一位內(nèi)部人士告訴記者，這是包鋼首次與大型汽車廠商合作板材剪切配送中心。一期工程預(yù)計(jì)4月底開工，11月建成投產(chǎn)；項(xiàng)目二期投資1870萬(wàn)元；項(xiàng)目三期投資9430萬(wàn)元。

對(duì)鋼鐵企業(yè)來(lái)講，鋼材物流加工配送的利潤(rùn)，比單純鋼鐵生產(chǎn)要高。最近兩年，鞍鋼、武鋼、首鋼等鋼鐵企業(yè)，都投入巨資在各地建立多家鋼材配送加工中心。鞍鋼甚至開始走出國(guó)門，收購(gòu)了意大利和英國(guó)的鋼材加工中心。

寶鋼一位內(nèi)部人士告訴記者，目前寶鋼已經(jīng)在全國(guó)各地通過獨(dú)資和合資的形式，建立了40多個(gè)加工配送中心。由此，該公司產(chǎn)品與市場(chǎng)同類產(chǎn)品的平均價(jià)格相比，有明顯溢價(jià)，比如冷軋鋼的差價(jià)就在500元-800元/噸，相當(dāng)于比同類產(chǎn)品多賺8%-10%。