1、 通用汽車(chē)總銷(xiāo)量902.6萬(wàn)輛  重奪全球第一

2011年全年，通用汽車(chē)在全球范圍內(nèi)總計(jì)銷(xiāo)售了902.5942萬(wàn)輛汽車(chē)，與上年的838.5484萬(wàn)輛相比，增長(zhǎng)了7.6%。通用占據(jù)全球市場(chǎng)的份額，也從11.5%提高0.4個(gè)百分點(diǎn)至11.9%。在2009年破產(chǎn)保護(hù)之后不到3年內(nèi)，通用汽車(chē)再次成為全球銷(xiāo)量最高的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

2、 大眾汽車(chē)銷(xiāo)量816萬(wàn)輛力壓豐田位居第二

2011年全年，大眾汽車(chē)在全球范圍內(nèi)總共售出815.6萬(wàn)輛汽車(chē)，較之上年的714萬(wàn)輛（不含斯堪尼亞卡車(chē)銷(xiāo)量），同比增長(zhǎng)了14.3%。這是大眾汽車(chē)首次全年總銷(xiāo)量超過(guò)豐田位居亞軍，也是第一次突破800萬(wàn)輛銷(xiāo)量大關(guān)。

 3、 雷諾-日產(chǎn)-伏爾加全球銷(xiāo)量突破800萬(wàn)輛

2011年，日產(chǎn)全年總銷(xiāo)量為466.9981萬(wàn)輛，對(duì)比上年的408.0609萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了14.4%。雷諾2011年全球銷(xiāo)量為272.2062萬(wàn)輛，比上年的銷(xiāo)量增加了94697輛，同比增長(zhǎng)3.6%。雷諾汽車(chē)2011年在全球汽車(chē)市場(chǎng)的份額為3.6%。雷諾和日產(chǎn)總銷(xiāo)量為739.,043萬(wàn)輛。

2011年，俄羅斯伏爾加汽車(chē)銷(xiāo)量為63萬(wàn)輛。如果不計(jì)伏爾加汽車(chē)銷(xiāo)量，則雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總銷(xiāo)量739萬(wàn)輛，位居全球第四；如果加上伏爾加汽車(chē)銷(xiāo)量，則雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球總銷(xiāo)量突破800萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到將近803萬(wàn)輛，超過(guò)豐田位居第三。

 4、豐田全球銷(xiāo)量795萬(wàn)輛預(yù)期今年858萬(wàn)輛

2011年全年，豐田汽車(chē)在全球范圍內(nèi)總銷(xiāo)量為795.0萬(wàn)輛，比上年的841.8萬(wàn)輛同比下降6%，因而從2010年的冠軍寶座跌落。倘若將俄羅斯伏爾加汽車(chē)銷(xiāo)量計(jì)入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，則豐田只能位居全球第四。

不過(guò)業(yè)內(nèi)分析人士看好豐田。2012年若反彈恢復(fù)，豐田也將全球總銷(xiāo)量目標(biāo)值，從2011年12月預(yù)期的848萬(wàn)輛，擴(kuò)大為858.0萬(wàn)輛，較2011年同比增長(zhǎng)21%。

4、 現(xiàn)代-起亞集團(tuán)全球銷(xiāo)量660萬(wàn)輛

2012年初，現(xiàn)代-起亞2011年的全球銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，被路透社搶先披露為660萬(wàn)輛，比上年的574萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)了15.0%。

2011年全年，現(xiàn)代汽車(chē)的全球總銷(xiāo)量為405.9438萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了12.4%。而起亞汽車(chē)2011年全球銷(xiāo)量為247.8959萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.6%；不過(guò)倘若將CKD生產(chǎn)車(chē)輛銷(xiāo)量計(jì)入，則起亞2011年全球銷(xiāo)量可達(dá)253.8萬(wàn)輛。因此涵蓋CKD車(chē)輛，現(xiàn)代-起亞2011年的全球銷(xiāo)量，與媒體搶先報(bào)道的數(shù)據(jù)基本一致。

 6、福特汽車(chē)全球總銷(xiāo)量達(dá)569.5萬(wàn)輛

2011年，福特汽車(chē)全年總銷(xiāo)量為569.5萬(wàn)輛，比上年的531.3萬(wàn)輛同比提升了7.2%。其中12月銷(xiāo)量為142.7萬(wàn)輛，與2010年同期的138.9萬(wàn)輛相比，同比增長(zhǎng)2.7%。

2011年全年，福特汽車(chē)全球產(chǎn)量為565.4萬(wàn)輛，較上年同期的535.1萬(wàn)輛增長(zhǎng)了10.1%。

 7、菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)總銷(xiāo)量404萬(wàn)輛

2011年，菲亞特全球范圍內(nèi)總計(jì)交付203.29萬(wàn)輛乘用車(chē)與商用車(chē)，比上年的總銷(xiāo)量同比下降了2.4%；而克萊斯勒則交付了201.1萬(wàn)輛汽車(chē)，較2010年的1602輛同比上漲了25.5%。集團(tuán)總銷(xiāo)量合計(jì)為4,043,900輛，較2010年的3,683,700輛同比增長(zhǎng)9.8%。

按照菲亞特財(cái)報(bào)注釋?zhuān)颂幗桓朵N(xiāo)量是指，新乘用車(chē)或輕型商用車(chē)開(kāi)票據(jù)后外運(yùn)交予買(mǎi)家的數(shù)量.如果按照終端銷(xiāo)量，則克萊斯勒2011年總銷(xiāo)量為1,855,000輛，較上年的1,516,000輛同比增長(zhǎng)22%。

 8、歐債危機(jī)影響市場(chǎng)標(biāo)致雪鐵龍（PSA）銷(xiāo)量355萬(wàn)

涵蓋新車(chē)及CKD車(chē)輛，2011年全年，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谌蚩備N(xiāo)量為354.9萬(wàn)輛，對(duì)比上年的360.22萬(wàn)輛，同比下降了1.5%，歐洲以外市場(chǎng)在總銷(xiāo)量中的比重有所提升。歐債危機(jī)使得歐洲車(chē)市萎靡不振，而標(biāo)致雪鐵龍至今仍倚重歐洲市場(chǎng)，尤其是西班牙、英國(guó)和意大利等西歐國(guó)家，因而遭遇下滑。

 9、本田汽車(chē)全球總銷(xiāo)量達(dá)309.5萬(wàn)輛

2011年全年，本田汽車(chē)全球總銷(xiāo)量為309.5萬(wàn)輛，較上年的355.5萬(wàn)輛同比下降了13%。在各區(qū)域市場(chǎng)及主要單一市場(chǎng)，本田汽車(chē)銷(xiāo)量均呈現(xiàn)同比下滑趨勢(shì)。

本田CFO池文彥（Fumihiko Ike）表示，當(dāng)前本田的確處于艱難環(huán)境中，但同時(shí)預(yù)期2012—2013財(cái)年將出現(xiàn)較大幅度反彈，本田汽車(chē)在全球總銷(xiāo)量最終將超過(guò)400萬(wàn)輛。

 10、寶馬集團(tuán)全球銷(xiāo)量167萬(wàn)輛

涵蓋豪華車(chē)品牌寶馬、小型車(chē)品牌Mini和超豪華品牌勞斯萊斯，寶馬集團(tuán)2011年全球總銷(xiāo)量達(dá)166.8982萬(wàn)輛，比上年的146.1166萬(wàn)輛提高14.2%。其中寶馬品牌全年總銷(xiāo)量138.0384萬(wàn)輛，比上年的122.428萬(wàn)輛提升12.8%，依然是全球銷(xiāo)量最高的豪華車(chē)品牌。

 戴姆勒乘用車(chē)全球銷(xiāo)量超過(guò)136萬(wàn)輛

涵蓋梅賽德斯-奔馳、Smart和邁巴赫三個(gè)品牌，戴姆勒集團(tuán)乘用車(chē)2011年全球銷(xiāo)量136.2908萬(wàn)輛，較上年同比提高了7.7%。較此前最高峰2007年的128.5900萬(wàn)輛超出7.7萬(wàn)輛，達(dá)到新高。

此外，戴姆勒卡車(chē)2011年1至11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已經(jīng)公布，總計(jì)37.14萬(wàn)輛。如果算上戴姆勒卡車(chē)的全年銷(xiāo)量，則戴姆勒集團(tuán)汽車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)170萬(wàn)輛，高于寶馬集團(tuán)。因此，第10名頭銜花落誰(shuí)家還取決于排列方法。