“‘十城千輛’的問題最終要進入商品化階段，這不是靠做形象就行的。把技術(shù)問題解決了，才能談到市場問題?！闭劦叫履茉雌嚺c動力電池的發(fā)展，汽車資深分析師鐘師向記者做出這樣的解讀。

2012年即將結(jié)束，作為新能源汽車“十城千輛”示范推廣工作的最后一年，從當前各地的推進情況來看，100%完不成任務已成定局。但即便“十城千輛”計劃落空，相關(guān)部門發(fā)展新能源汽車的熱情也絲毫未減。

重點凸顯

“電動車的核心問題是電池問題，這個問題不解決什么都是空談?！辩妿煴硎?，雖然近年來國家對于新能源領域的政策扶持力度不小，但關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠商得到的實惠卻并不多。

“十城千輛”工作收官之年，新能源汽車發(fā)展的利好政策不少，無論是深圳、重慶、廣州、上海先后出臺的針對新能源車的購車補貼以及免搖號優(yōu)惠，還是今年7月公布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》……回顧此前的政策內(nèi)容，對于新能源汽車扶持的重點多在市場以及整車生產(chǎn)企業(yè)層面，如今，一直被忽視的關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)廠商有望分得一杯羹。

12月3日-10日，財政部、工信部、科技部對初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項目名單”予以公示。據(jù)悉，財政部將會同工業(yè)和信息化部、科技部根據(jù)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入等情況核定支持項目獎勵資金數(shù)額；其中，實施方案啟動后撥付40%，中期評估通過后再撥付50%，完成實施方案并通過驗收后再撥付剩余10%的資金。

從名單上看，本次共有25個項目獲得支持，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和動力電池項目。值得注意的細節(jié)是，有8個動力電池項目進入此次名單，包括了深圳市比克電池有限公司、萬向電動汽車有限公司、中航鋰電（洛陽）有限公司等公司的動力電池項目。

作為影響電動車性能的關(guān)鍵部件，動力電池自然是制約電動車發(fā)展的關(guān)鍵。資料顯示，我國每年耗費蓄電池的數(shù)量高達數(shù)億只，耗費上百億元人民幣。國內(nèi)電動汽車發(fā)展如果想早日進入快車道，蓄電池行業(yè)的發(fā)展就必須同時跟上。