一家IT公司如何在汽車(chē)行業(yè)里掀起波瀾？

乍一聽(tīng)，這個(gè)任務(wù)似乎很難。但是，蘋(píng)果公司卻做到了。

在剛剛結(jié)束的2014年日內(nèi)瓦國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，人們的焦點(diǎn)都集中在蘋(píng)果全新推出的ios汽車(chē)整合功能CarPlay系統(tǒng)上。

對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，智能車(chē)載系統(tǒng)早已不是什么新鮮玩意兒，寶馬、豐田、奧迪、凱迪拉克……幾乎每家車(chē)企都在自己的汽車(chē)中控臺(tái)上花了不少心思。而蘋(píng)果作為一個(gè)“外來(lái)者”，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的大趨勢(shì)下，它帶來(lái)的CarPlay究竟有何獨(dú)特魅力，以至于法拉利、梅賽德斯-奔馳、沃爾沃、寶馬集團(tuán)等一眾汽車(chē)制造商都紛紛向它伸去了橄欖枝……

蘋(píng)果公司發(fā)布“重磅炸彈”

眾多車(chē)企與CarPlay“聯(lián)姻”

日前，蘋(píng)果公司宣布推出CarPlay系統(tǒng)。

在該公司的官網(wǎng)上，我們看到這樣的介紹：“它為 iPhone 用戶(hù)提供了一種令人難以置信的直觀方式來(lái)接打電話、使用地圖、聽(tīng)音樂(lè)與查看信息，一切只需只言片語(yǔ)或輕點(diǎn)幾下……”

在剛剛結(jié)束的日內(nèi)瓦車(chē)展上，我們看到了法拉利、梅賽德斯-奔馳以及沃爾沃都展示了各自車(chē)型融合CarPlay的效果。其他汽車(chē)制造商也在密集跟進(jìn)。據(jù)了解，寶馬集團(tuán)、福特、通用、本田、現(xiàn)代汽車(chē)公司、捷豹路虎、起亞汽車(chē)、三菱汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)公司、標(biāo)致雪鐵龍、斯巴魯、鈴木和豐田汽車(chē)公司等，都將陸續(xù)為其客戶(hù)推出CarPlay。

CarPlay究竟是什么？

根據(jù)蘋(píng)果的官方介紹，它的作用是幫助用戶(hù)在車(chē)上便捷使用iPhone手機(jī)，將汽車(chē)與iPhone的使用完美結(jié)合，讓駕駛者在專(zhuān)注于駕駛的同時(shí)，使用iPhone中的所有功能。

CarPlay能干什么？

當(dāng)iPhone 通過(guò) CarPlay連接至汽車(chē)后，通過(guò)iPhone中搭載的人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)Siri，可以幫你輕松訪問(wèn)通訊錄、撥打電話、回復(fù)未接來(lái)電或收聽(tīng)語(yǔ)音信息等。當(dāng)接收信息或通知時(shí)，Siri 可以讓你通過(guò)語(yǔ)音命令回應(yīng)請(qǐng)求，還可以幫你讀取信息并利用聽(tīng)寫(xiě)功能做出回復(fù)，或輕松撥打電話。也就是說(shuō)，在這些通訊過(guò)程中，你只需要?jiǎng)觿?dòng)嘴皮子，而視線可以完全專(zhuān)注在路面狀況上。

此外，CarPlay 可以結(jié)合地圖功能，通過(guò)通訊錄、電子郵件或信息在近期行車(chē)路線的基礎(chǔ)上預(yù)測(cè)目的地，從而使行車(chē)路線更為直觀，并提供路線導(dǎo)航、交通狀況和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。CarPlay 還支持部分第三方音頻 app，你可以在駕駛時(shí)收聽(tīng)喜愛(ài)的電臺(tái)服務(wù)或體育廣播。

CarPlay怎么用？

控制CarPlay的方法有三種：Siri、觸屏顯示器、物理按鍵。最簡(jiǎn)單的自然是Siri，直接對(duì)話，告訴它接下來(lái)應(yīng)該做什么。事實(shí)上，人機(jī)對(duì)話在很多汽車(chē)廠商開(kāi)發(fā)的智能車(chē)載系統(tǒng)中早已有之，而Siri的最大優(yōu)勢(shì)，或許就在于它對(duì)語(yǔ)音的分析處理更為精準(zhǔn)。

當(dāng)然，這一切都基于一個(gè)前提，就是你所用的iPhone必須有Lightning接口用于連接汽車(chē)。這也就意味著目前只有iPhone5、iPhone5s和iPhone5c才能實(shí)現(xiàn)CarPlay，更老的機(jī)型無(wú)法使用。

不過(guò)，你也不必為自己手持的是iPhone4而感到遺憾，因?yàn)榧幢闶悄切┠弥鴌Phone5的用戶(hù)，一時(shí)半會(huì)兒也還無(wú)法領(lǐng)略到CarPlay的魅力。雖然法拉利、現(xiàn)代、本田、沃爾沃等車(chē)商都宣布會(huì)在今年推出支持CarPlay的車(chē)型，但至少目前來(lái)看，真正的蛋糕尚未出爐。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的腳步越來(lái)越近

IT與汽車(chē)行業(yè)并肩前行

客觀地來(lái)說(shuō)，蘋(píng)果此番推出的CarPlay，并未給人們帶來(lái)期待中的顛覆。

根據(jù)上文中的介紹，相信大家都會(huì)有這樣一種感覺(jué)：這個(gè)CarPlay似乎只能算是iPhone在汽車(chē)上的一個(gè)“馬甲”，說(shuō)到底只是把手機(jī)功能移植到汽車(chē)上，而在車(chē)輛信息管理等方面，它的功用甚至遠(yuǎn)不及汽車(chē)廠商自行開(kāi)發(fā)的車(chē)載智能系統(tǒng)。如果再說(shuō)到自動(dòng)駕駛，蘋(píng)果的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Google似乎都把它甩開(kāi)好幾條街了。

如此說(shuō)來(lái)，CarPlay還憑什么打動(dòng)這么多的車(chē)企？這其中更深層的原因，或許正在于這樣一個(gè)共識(shí)：汽車(chē)將成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)重要載體。

據(jù)分析，到2017年，車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)的比例會(huì)從目前的10%左右提高到50%以上。而根據(jù)汽車(chē)平均超過(guò)十年的使用壽命，屆時(shí)將有大量的傳統(tǒng)汽車(chē)會(huì)通過(guò)升級(jí)改造實(shí)現(xiàn)智能化。依靠蘋(píng)果的先天優(yōu)勢(shì)，用CarPlay來(lái)實(shí)現(xiàn)這樣的改造似乎最為便捷合適。

的確，從車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念誕生至今，很多車(chē)企都推出了自己的車(chē)載信息系統(tǒng)。但是不得不承認(rèn)，這些由車(chē)企們各自為政開(kāi)發(fā)出來(lái)的信息系統(tǒng)，在用戶(hù)體驗(yàn)方面往往差強(qiáng)人意。比如某些品牌提供的導(dǎo)航地圖，還需要車(chē)主定期到4S店進(jìn)行更新升級(jí)。相比之下，手機(jī)上下載一個(gè)導(dǎo)航軟件往往更為好用。

車(chē)企需要CarPlay來(lái)改善用戶(hù)體驗(yàn)，與此同時(shí)，它們也必須小心這些IT公司是否真的會(huì)撼動(dòng)整個(gè)行業(yè)。畢竟在手機(jī)行業(yè)甚至是電視行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的風(fēng)暴已經(jīng)非常明顯。而特斯拉的一炮而紅，更是描濃了電子科技對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)帶來(lái)的“神秘魔力”。

然而事實(shí)卻是：CarPlay或者說(shuō)蘋(píng)果公司無(wú)法觸及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條的核心環(huán)節(jié)。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它的屬性是駕駛工具，而主導(dǎo)這個(gè)屬性的是汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)。也就是說(shuō)，軟件上的創(chuàng)新只能是“錦上添花”。中控臺(tái)上捯飭得再熱鬧，車(chē)子本身的功能依然是駕駛而非娛樂(lè)。

在當(dāng)下或者未來(lái)，車(chē)載信息系統(tǒng)的重要性會(huì)越來(lái)越明顯，但是它還夠不上最核心的那一環(huán)，這才是當(dāng)下車(chē)企愿意接受“橄欖枝”的原因。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)的觀點(diǎn)很有代表性。他曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“汽車(chē)是4個(gè)輪子加2個(gè)沙發(fā)。”但是對(duì)于未來(lái)汽車(chē)的定義，他說(shuō)是：“1塊電池加1部電腦?！?

對(duì)于汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上并非一個(gè)野蠻的“入侵者”，而是可以互相幫助的“好朋友”。