阿里巴巴擬每股21美元收購高德地圖的消息使得智能導航市場再次引起市場關注。但有業(yè)內專家指出，目前國內車載導航企業(yè)數(shù)量眾多，良莠不齊，大多數(shù)企業(yè)可能將會因移動導航的擠壓及核心技術的缺失，從而在未來以智能升級為核心競爭元素的行業(yè)洗牌中被淘汰。

近日，國內車載導航企業(yè)德賽西威在廣州宣布，將加大車載導航市場的推廣力度。德賽西威董事長兼總經(jīng)理陳春霖透露稱，目前汽車市場正經(jīng)歷復蘇，到2015年，中國智能汽車的市場規(guī)模將超過1500億元，隨之而來的車配市場也將前景廣闊。

據(jù)悉，2014年車市仍將保持15%左右的增長態(tài)勢。受城鎮(zhèn)化加速三四線城市潛力釋放、豪華汽車小型化、小型SUV市場升溫、電動車消費升級、限購政策下恐慌性購車五大車市利好因素影響，業(yè)內預計，今后5~10年內，中國車市將繼續(xù)平穩(wěn)增長，增幅在8%~10%以上。

在此大行業(yè)趨勢下，車配市場亦會隨之升溫。中國行業(yè)研究網(wǎng)發(fā)布的《2012~2016年車載多媒體導航（GPS）系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融資項目報告書》顯示，到2015年，中國內地的車輛導航將會達到1700萬臺的規(guī)模。分析機構易觀智庫預計，到2015年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值。

目前，智能手機上的免費導航使用率非常高。對此，德賽西威售后事業(yè)單元總經(jīng)理胡春文表示，盡管移動導航本身有著便捷且功能豐富的優(yōu)點，但畢竟不是為汽車駕駛專配研發(fā)，因此對車載導航所構成的市場威脅十分有限，而且可能是短暫的。

業(yè)內人士認為，國內車載導航市場尚處于魚龍混雜階段，僅品牌就有數(shù)百家，產(chǎn)品品質也是參差不齊，最大的問題還是核心技術的缺失。隨著未來汽車智能化尤其是車聯(lián)網(wǎng)技術的整體發(fā)展，車載導航產(chǎn)業(yè)急需做的就是自身的智能升級，只有發(fā)展技術，才能跟上大產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，反之則可能面臨從目前的重要汽車部件淪為次要工具，乃至近乎“消失”。