縱觀眼下車市，汽車上的電子配置大有“沒有最多只有更多”的趨勢(shì)。而面對(duì)著五花八門的電子配置，不少車友感到無所適從，不能一一分辨出其詳細(xì)功能，卻要為此花大錢。因此一些車友建議，能否不要盲目配置，汽車增配時(shí)也應(yīng)實(shí)行“節(jié)儉之風(fēng)”。

市場

車商熱衷推配置

“當(dāng)時(shí)銷售顧問說，這個(gè)啟停系統(tǒng)必不可少，否則車輛就落伍了。”南寧車友宋女士半年前購入一輛自主品牌A級(jí)車，該車的“啟停系統(tǒng)”多花了她5000元，“我還是不習(xí)慣一停車就熄火的感覺，而且我開車蠻省油的，所以感覺它多余了。”

對(duì)滕先生來說，方向盤上的眾多摁鍵中，使用最多的就是喇叭鍵，“有些功能鍵從來沒用過”。在他駕駛的日系高端SUV上，僅方向盤上就匯集了換擋撥片、藍(lán)牙電話、定速巡航、車頭燈清洗、歌曲控制、語言控制等近十個(gè)電子設(shè)備控制鍵。他購車時(shí)，第一感覺是“摁鍵越多，說明車輛科技含量越高”，最終購車版本也比預(yù)計(jì)要高，多花了近8萬元。

記者將3款今年上市的新車與老車型對(duì)比，其中一款德系車型增加了近18項(xiàng)配置，一款日系車型增加了13項(xiàng)配置，而某自主品牌車型也有9項(xiàng)新配置。有銷售總監(jiān)坦言，眼下趨勢(shì)是 “動(dòng)力上微調(diào)，配置上大手筆”，這樣可以大幅提升產(chǎn)品形象，博得市場歡心。

探因

配置背后有高利潤推動(dòng)

8月25日，記者來到南寧市金源汽車城一家4S店，銷售顧問正在向客戶演示一款B級(jí)車的自動(dòng)開啟空調(diào)功能。他在展廳內(nèi)摁下鑰匙上的摁鍵，遙控啟動(dòng)停放在展廳外邊的試駕車，5分鐘后，當(dāng)客戶坐進(jìn)車內(nèi)時(shí)，就可以立即享受“入車即涼”。這項(xiàng)功能只配置在中配車型上，如單獨(dú)加裝，需要支付4800元。

隨后記者致電該品牌區(qū)域華南事業(yè)部，媒體經(jīng)理候勝文介紹說，“遙控啟動(dòng)”這項(xiàng)配置結(jié)合最新科技水平，特別適合南方炎熱氣候和北方寒冷地帶。在記者問及產(chǎn)品的生產(chǎn)成本時(shí)，對(duì)方表示屬于商業(yè)機(jī)密。

一位電子研發(fā)業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“遙控啟動(dòng)”或是“一鍵啟動(dòng)”，其實(shí)不過是增加了一個(gè)無線接收器，無需對(duì)汽車其他部件改動(dòng)，如果單獨(dú)在外加裝，成本比原廠標(biāo)配的價(jià)格要低許多。在采訪中，有不少車友認(rèn)為一些如夜視系統(tǒng)、可選駕駛模式等功能言過其實(shí)，本質(zhì)上就是將原本的攝像頭、ECU（行車電腦）的換擋邏輯改變等。

建議

量體裁衣按需選擇

而在如今的廣西省南寧市市場上，電子配置“技術(shù)下潛”已經(jīng)成為趨勢(shì)，但并非每一項(xiàng)配置都能做到“量體裁衣”。例如一款德系MVP配置車載藍(lán)牙和手寫輸入鍵盤，但這款車多作為商務(wù)用途，常常是專業(yè)司機(jī)駕駛，因此這兩項(xiàng)配置并不實(shí)用，僅是給車型增加了“面子”。而一款產(chǎn)地在上海的合資品牌A級(jí)車，裝配有人機(jī)交互配置，可讓駕乘者依靠3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)功能。但事實(shí)上，這款車定位于二三線市場，這樣一來，缺少了高速網(wǎng)絡(luò)支持的配置就無用武之地。

“這款車增加了大燈清洗、車頭及側(cè)方位雷達(dá)、自動(dòng)空調(diào)，這么多配置才增加了2萬元，到底劃不劃算？”計(jì)劃選購一款B級(jí)車的丁先生感到猶豫。

“如果不是長時(shí)間在高速路或雨雪天氣駕駛，大燈清洗猶如雞肋，還不如停車時(shí)拿礦泉水和毛巾擦一擦。”駕駛經(jīng)歷豐富的阿厲還補(bǔ)充說，如果車身不是特別大，前方和側(cè)方位雷達(dá)會(huì)“過度敏感”，讓人心煩意亂，反而干擾正常的判斷。不少車友建議，自動(dòng)空調(diào)裝配在商務(wù)用車上較為適宜，私家車的空調(diào)溫度無需經(jīng)常調(diào)節(jié)。