對(duì)日系車而言，2012年可謂跌宕起伏，在中日釣魚島爭端影響下，原本在市場中占據(jù)較大份額的日系車份額直降冰點(diǎn)，讓在華日系零部件企業(yè)苦不堪言。為了避免再受到此類問題影響，很多企業(yè)改變了將“雞蛋放在一個(gè)籃子里”的策略，開始與歐美車企加強(qiáng)合作，這也表明他們依然看好中國市場。

日前，由遼寧省沈陽市人民政府主辦，沈陽市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、沈陽市對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作局、沈陽市鐵西區(qū)人民政府、沈陽市大東區(qū)人民政府承辦的“沈陽市汽車零部件產(chǎn)業(yè)招商座談會(huì)在沈陽召開，通用汽車和寶馬汽車等歐美車企參加了此次洽談會(huì)。

在參加洽談的100余家零部件廠商中，日系零部件企業(yè)占了30家，顯示了日系零部件企業(yè)對(duì)此次洽談會(huì)的高度重視。除了基本確定的將向德國寶馬提供汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)器的日本電裝公司以外，矢崎總業(yè)和豐田紡織等日系廠商也參加了洽談。一位日系零部件企業(yè)相關(guān)人士表示，“如能跨越資本關(guān)系和國籍取得合約，有助于公司分散風(fēng)險(xiǎn)”。

據(jù)悉，美國通用和德國寶馬已決定在中國東北地區(qū)擴(kuò)大與日系零部件廠商的合作。兩家公司決定在沈陽大幅增產(chǎn)，并考慮從技術(shù)和品質(zhì)優(yōu)良的日系企業(yè)采購零部件。對(duì)歐美車企而言，中國市場對(duì)汽車的旺盛需求使其產(chǎn)能遇到瓶頸，對(duì)汽車零部件的需求大幅度增加；而對(duì)于日系零部件廠商而言，與歐美車企加強(qiáng)合作有益于擴(kuò)展其面向日系車企以外的銷路，減少在中國的市場風(fēng)險(xiǎn)和投資風(fēng)險(xiǎn)。

作為新興的汽車工業(yè)生產(chǎn)基地，沈陽市的汽車產(chǎn)業(yè)近年來得到快速發(fā)展。2012年，該市共生產(chǎn)整車84.6萬輛，同比增長18.3%；汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值1522.4億元，同比增長23.8%。通用汽車在沈陽擁有其在中國的第4大生產(chǎn)基地——上海通用（沈陽）北盛汽車，寶馬則擁有其在中國惟一的合資公司——華晨寶馬汽車，但兩家公司以往與日系零部件企業(yè)基本沒有合作。

為了在數(shù)年內(nèi)將在沈陽的產(chǎn)量提高一倍以上，寶馬中國副總裁Kuffner稱：“需要積極與具備實(shí)力的零部件公司展開合作”。這也為日系在華零部件企業(yè)提供了拓展的條件。