“我們幾乎沒(méi)有指標(biāo)了，任務(wù)比以前輕松?！闭f(shuō)起限購(gòu)2個(gè)月后的杭州車(chē)市，車(chē)商們大多是一臉苦笑：一個(gè)月只能賣(mài)出之前一半的銷(xiāo)量，有的甚至只有十分之一，因此，從本月開(kāi)始，不少?gòu)S家開(kāi)始取消對(duì)杭州4S店銷(xiāo)量的任務(wù)考核，有的即使有，也是很少的任務(wù)，經(jīng)銷(xiāo)商完成起來(lái)壓力并不大。但就像生命中不能承受之輕一樣，眼下沒(méi)有壓力的車(chē)市，對(duì)杭州車(chē)商來(lái)說(shuō)，卻意味著賣(mài)新車(chē)賺錢(qián)的日子，越來(lái)越遙遠(yuǎn)了。未來(lái)車(chē)市如何？他們感到希望渺茫。

車(chē)企紛紛給杭州車(chē)商降指標(biāo)

作為一名銷(xiāo)售經(jīng)理，小朱這幾天卻很是清閑，端午節(jié)三天，他向老總請(qǐng)了三天假，陪孩子出門(mén)旅游去了。“反正客流不多，一天也就四五批，現(xiàn)在銷(xiāo)售人手充足，兒子嚷了一年多要我?guī)ネ妫宋绻?jié)正好。”小朱表示，關(guān)鍵的關(guān)鍵，6月，廠家對(duì)他們4S店開(kāi)始減指標(biāo)，一個(gè)月只要求三十臺(tái)任務(wù)，對(duì)他們之前一個(gè)月可賣(mài)300臺(tái)車(chē)的店來(lái)說(shuō)，完成起來(lái)并不是很難。

有些廠家的任務(wù)考核，變得彈性而更人性化?！拔覀儧](méi)有硬指標(biāo)，每個(gè)月的任務(wù)，可以與廠家商量著來(lái)?！闭憬f(wàn)國(guó)福特總經(jīng)理方萍表示，上個(gè)月，他們?cè)诤贾莸母Ｌ氐昝吭落N(xiāo)量在五六十臺(tái)。

即使是4月份還在向杭州4S店下任務(wù)的一些廠家，這個(gè)月也開(kāi)始改變考核方法?！皬S家其實(shí)也在了解情況，6月份對(duì)我們定了一個(gè)基本目標(biāo)，但很低，肯定能完成?！焙贾莩潜币患液廊A車(chē)4S店的老總表示，現(xiàn)在許多廠家的做法是，對(duì)杭州減指標(biāo)，但整個(gè)浙江的任務(wù)指標(biāo)并不減，他們把杭州減量的部分加到了杭州以外的區(qū)域。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，主流汽車(chē)品牌如別克、雪佛蘭、長(zhǎng)安福特、一汽大眾等，幾乎都對(duì)杭州的車(chē)商下調(diào)了指標(biāo)，有的完成起來(lái)雖然也有難度，但不再像以前那樣，不完成就要扣獎(jiǎng)金，而是可以與廠家溝通協(xié)商。

指標(biāo)不高價(jià)格戰(zhàn)還沒(méi)打響

廠家沒(méi)有了硬性任務(wù)，杭州車(chē)商資金和庫(kù)存壓力減輕，因此，目前杭州車(chē)市的價(jià)格，并沒(méi)有像人們盼望的那樣有很大變動(dòng)?！拔覀兊膬r(jià)格與限購(gòu)前基本持平?！眲e克工作人士表示，別克非常注重品牌形象的宣傳，限購(gòu)以來(lái)，已在浙江進(jìn)行了多場(chǎng)活動(dòng)，像最強(qiáng)大腦、平板王等，均取得了不錯(cuò)的效果，整個(gè)浙江的銷(xiāo)量并沒(méi)有因?yàn)楹贾荻芎艽笥绊憽?

眼下杭州車(chē)市還沒(méi)有恢復(fù)，盡管首次搖號(hào)和競(jìng)拍也已出來(lái)，但這些號(hào)牌指標(biāo)擁有者有幾個(gè)月的緩沖期，不會(huì)馬上去買(mǎi)車(chē)，置換的車(chē)主也還在觀望中，特別是在眼下車(chē)價(jià)沒(méi)有多大變動(dòng)的情況下。

6月的杭州，大部分車(chē)商都暫時(shí)沒(méi)有拿價(jià)格做文章，而是對(duì)置換客戶(hù)進(jìn)行了促銷(xiāo)?！拔覀儍r(jià)格暫時(shí)沒(méi)動(dòng)，但我們對(duì)置換增加了優(yōu)惠。”浙江元瑞總經(jīng)理朱冰表示，他對(duì)置換客戶(hù)有5000~7000元不等的優(yōu)惠，不僅置換優(yōu)惠的車(chē)型廣了，而且置換補(bǔ)貼的力度也大了。

也有廠家干脆放寬了區(qū)域限制?！百u(mài)到外地去，明文規(guī)定是不允許的，但不少?gòu)S家事實(shí)上已悄悄放開(kāi)限制了。”有關(guān)人士表示，北京、上海、廣州限購(gòu)后，廠家都放寬了區(qū)域限制，杭州限購(gòu)政策嚴(yán)過(guò)“北上廣”，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，想要讓杭州車(chē)商生存，廠家可能會(huì)對(duì)杭州“放一馬”。

未來(lái)杭州會(huì)不會(huì)成為“價(jià)格洼地”

指標(biāo)下調(diào)，壓力減輕，但杭州車(chē)商卻樂(lè)不起來(lái)。原因很明顯，限購(gòu)下的杭州車(chē)市，銷(xiāo)售潛力有限。

凱迪拉克特約經(jīng)銷(xiāo)商浙江米卡迪總經(jīng)理張建業(yè)表示，杭州的限牌細(xì)則和其他城市有些不同，比如最初說(shuō)一人名下可以擁有兩輛車(chē)，后來(lái)細(xì)則又改為一人只能擁有一輛車(chē)，所以限牌細(xì)則公布后，大家有些悲觀——去年杭州上牌28.5萬(wàn)輛，之前他們還預(yù)估杭州未來(lái)的銷(xiāo)量可以恢復(fù)到20萬(wàn)輛/年以上，現(xiàn)在看來(lái)，20萬(wàn)輛很難。另外一個(gè)調(diào)查數(shù)據(jù)也令人難以樂(lè)觀，杭州目前50%的車(chē)輛是車(chē)齡4年以?xún)?nèi)，一般4歲以上的車(chē)才有置換需求。也就是說(shuō)，杭州的置換率將會(huì)低過(guò)上海、北京。

那么前景并不美好的杭州車(chē)市，未來(lái)車(chē)商要靠什么來(lái)生存？杭州會(huì)不會(huì)成為浙江省的“價(jià)格洼地”？有關(guān)人士表示，杭州首批搖號(hào)、競(jìng)價(jià)者接下來(lái)會(huì)買(mǎi)什么車(chē)，置換購(gòu)車(chē)者買(mǎi)什么車(chē)，現(xiàn)在已成為車(chē)商關(guān)注的焦點(diǎn)，各種優(yōu)惠政策都在向他們傾斜。因此，未來(lái)廠家支持杭州車(chē)市，給予有利的促銷(xiāo)政策，那么，杭州經(jīng)銷(xiāo)商就有可能在價(jià)格上取得優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而成為浙江的“價(jià)格洼地”，如果真能夠這樣，那么，限購(gòu)對(duì)杭州的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，終于也有了利好。