雖然二手車不似一手車那樣受季節(jié)和市場策略的影響波動大，淡旺季明顯，但也會隨經濟形勢的起落而受影響。近期，記者走訪二手車市場獲悉，受多種因素的影響，二手車市場出現(xiàn)收車難的現(xiàn)象，而這些原因中也包括近期的股市下跌及銀行“錢荒”。

7月是傳統(tǒng)的車市淡季，不但一手車市表現(xiàn)不活躍，就連二手車也比上個月冷清。記者日前來到廣東東莞莞太路某二手車行，只見偌大的展廳內，看車者寥寥無幾。“前幾個月還行，一般周末下午看車的人多，有時候都忙不過來。”某攤位的二手車老板告訴記者。

4S店搶走部分車源

雖然車商們普遍認為，除了年頭年尾，其他時間都是淡季，但有二手車商覺得，與前面的幾個月相比，這個月二手車市顯得更為蕭條。

國匯二手車行某經紀人告訴記者，二手車的銷售與貨源有很大關系，購買二手車的消費者大多偏愛日系車，因為日系車經濟省油，質量穩(wěn)定的口碑在東莞根深蒂固，其保值率也比較高，在二手市場上比較受歡迎，而今年收到的日系車數(shù)量卻在減少。

有二手車商分析，二手車的一部分車源流入了4S店，由于4S店加大置換服務的力度，其評估價格一般比二手車行高，一次車主更愿意將自己的車拿去4S置換新車。此外，在經營二手車上，4S店比二手車商更有優(yōu)勢。因為4S店不需要靠二手車來賺錢，并且配套設施豐富，場地也是現(xiàn)成的，其工作人員可以“身兼多職”，很大程度上節(jié)約經營成本。

 也有些二手車行選擇與4S店合作，作為4S店消化所置換二手車的渠道。然而7月份一手車市的低迷，也影響了二手車市的車源，特別是一些價格較高的豪車。中億二手車副總經理陳浩軍認為，最近受股市大跌及“錢荒”連鎖反應的影響，許多消費者推遲了換車購車計劃，觀望氣氛濃厚，因此4S店的置換業(yè)務也不太活躍，從而導致二手市場的車源相對緊缺。

 廣州限牌致車商壓價

二手車源吃緊，與價格也有很大關系。由于廣州限牌，導致廣州大量二手車外遷至東莞，為此有廣州車商特意在東莞設分點，這樣就增加了二手車的外遷成本及人力、物力支出，而這些成本，車商一般會分攤在賣車者頭上，這樣就會將收車價格壓得更低。

某二手車經紀人告訴記者，辦一次外遷，手續(xù)費需要至少2000元，還要專門派人來開車，成本一下子增加好幾千塊，而廣州收車價格壓低，也波及到東莞市場，導致舊車整體賣車價格不太理想，舊車車主也就不太積極出手賣車。

從長遠來看，二手車商們還是抱樂觀積極的態(tài)度。多數(shù)車商認為，東莞汽車保有量已經達到120萬輛，從市場規(guī)律來講，目前正是換車的高峰期，二手車是一個非常龐大的市場。