據(jù)德新社報(bào)道，大眾汽車再度因DSG雙離合器變速箱缺陷發(fā)起召回，在日本市場涉及9.1萬輛汽車，并將故障原因歸咎于亞洲溫暖潮濕的氣候等因素。

DSG故障導(dǎo)致在中日召回

日前大眾汽車一名發(fā)言人表示，因?yàn)楹?月在華召回相同的DSG故障，該公司正在日本召回91000輛汽車。其解釋稱，DSG變速箱的故障的主要原因包括：亞洲一些地區(qū)溫暖而潮濕的天氣，頻繁走走停停的擁堵交通，以及部分亞洲城市較為嚴(yán)重的空氣污染。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日在德國大部分地區(qū)屬于公共假日，因此，當(dāng)天大眾汽車方面未能就此次召回立即做出評(píng)論。

今年3月15日，中國中央電視臺(tái)3.15晚會(huì)曝光了大眾DQ-200型7速DSG雙離合變速器動(dòng)力中斷故障問題。次日，中國國家質(zhì)檢總局依法通知大眾公司就DSG變速箱動(dòng)力中斷故障問題實(shí)施召回。20日，大眾宣布在華召回384181輛帕薩特、高爾夫等車型，引發(fā)國內(nèi)熱議。

因此，這已經(jīng)是今年以來大眾因DSG故障第二次在亞洲地區(qū)展開召回。去年年底，大眾也曾在我國臺(tái)灣地區(qū)對(duì)2012年3月之前生產(chǎn)的7速DSG車型進(jìn)行召回，并進(jìn)行軟件升級(jí)。

歐美市場亦起風(fēng)波

DSG故障除了在中國和日本市場導(dǎo)致召回之外，在歐洲和美國市場也并非向來一帆風(fēng)順。

早在2009年，大眾汽車北美公司宣布，因DSG隱患在當(dāng)?shù)卣倩卮蠹s1.35萬輛捷達(dá)等車型。不過同2013年在華召回有所區(qū)別，出現(xiàn)故障的為6速濕式雙離合器DSG，而非7速干式雙離合器DSG。此外，在北美召回29天后，大眾在中國也召回了2760輛國產(chǎn)邁騰和進(jìn)口大眾EOS、奧迪TT等車。

今年在德國本土，在歐洲最大的網(wǎng)絡(luò)汽車社區(qū)Motor-Talk上的調(diào)查也顯示，大眾在德國本土銷售的汽車也受到了消費(fèi)者日益增多的投訴。Motor-Talk經(jīng)過問卷調(diào)查表示，受調(diào)查的50%用戶抱怨在行車過程中由于DSG問題產(chǎn)生的異常的噪音或者顫動(dòng)。但由于只有2100多位大眾車主參與，占據(jù)該社區(qū)注冊用戶21.7萬人比例極小，因此，大眾免于召回的壓力。