中國(guó)連奪世界第一汽車市場(chǎng)的巨大潛力，讓眾多跨國(guó)車企愈加重視中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步開發(fā)，強(qiáng)化汽車金融業(yè)務(wù)成為各大車企比拼的新武器。

但是對(duì)自主品牌來(lái)說，汽車金融還停留在差不多可以忽略不計(jì)的“蠻荒”階段，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車金融作為營(yíng)銷手段的一種豐富，將對(duì)自主品牌的發(fā)展起到作用。

合資品牌加碼中國(guó)市場(chǎng)

2月26日，大眾金融中國(guó)召開發(fā)布會(huì)宣布，由擁有豐富海外工作經(jīng)驗(yàn)的科瑞爵擔(dān)任大眾金融中國(guó)公司CEO。此舉普遍被解讀為大眾將把在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)引向深入，畢竟其要在2018年完成“千萬(wàn)大業(yè)”。

科瑞爵也對(duì)自己的使命直言不諱：“我們的任務(wù)就是助力提升大眾汽車的銷量。”

類似的是，合資企業(yè)近來(lái)也紛紛涉足汽車金融業(yè)務(wù)。去年9月，北京現(xiàn)代斥資5億元成立金融公司，通用也打算重新買回自己先前出售的汽車金融公司。

自主品牌車商鮮有動(dòng)作

在跨國(guó)車企紛紛搶占國(guó)內(nèi)汽車金融業(yè)務(wù)制高點(diǎn)時(shí)，自主品牌車企卻少有動(dòng)作。相關(guān)資料顯示，2009年，在大約10家汽車金融公司中，只有奇瑞一家屬于自主品牌，其他全部為外資所把持。“一定程度上，這與自主品牌的車價(jià)稍低有一點(diǎn)關(guān)系。”上述業(yè)內(nèi)人士表示，此外，汽車金融公司較高的門檻也限制了自主品牌在這方面的發(fā)展，例如要求有80億元的總資產(chǎn)、不低于50億元的年?duì)I業(yè)收入等等。

業(yè)內(nèi)呼吁發(fā)力汽車金融

上汽集團(tuán)總裁陳虹曾在去年“兩會(huì)”提案中表示，我國(guó)汽車消費(fèi)信貸比例僅占總銷量的15%，遠(yuǎn)低于美國(guó)甚至印度的水平，他呼吁國(guó)家制定相應(yīng)的政策措施，“改善汽車消費(fèi)需求。”

一位汽車觀察人士稱，中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展使汽車金融市場(chǎng)具有巨大想象空間，“這也是大眾汽車金融想發(fā)力的關(guān)鍵所在。”

著名汽車行業(yè)分析師賈新光也曾表示，本土汽車企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到自行設(shè)立汽車金融公司的好處，一方面是希望通過汽車金融帶動(dòng)新車銷售，另一方面則是根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)長(zhǎng)期來(lái)看，汽車金融將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤(rùn)率最大的一環(huán)。在自主品牌贏利能力相對(duì)較低的情況下，這塊業(yè)務(wù)將成為本土車企擴(kuò)張的重要資金來(lái)源。

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銀行汽車金融業(yè)務(wù)劇增

據(jù)平安銀行2012年年報(bào)，2012年，汽車金融成為平安銀行增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。其新發(fā)放汽車消費(fèi)貸款183億元，同比增長(zhǎng)83%，汽車消費(fèi)貸款余額211億元，較年初增長(zhǎng)66%，市場(chǎng)份額居全國(guó)銀行第二名。

民生銀行和德勤聯(lián)合發(fā)布的《2012中國(guó)汽車金融報(bào)告》顯示，2015年汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)余額預(yù)計(jì)會(huì)在2011年3000億元基礎(chǔ)上增長(zhǎng)到6700億元。其中，汽車消費(fèi)金融貸款余額占比24%左右，信用卡車貸分期余額占比20%左右。