春節(jié)前是二手車的傳統(tǒng)銷售旺季，然而今年二手車卻沒有往年賣得火，同比下降20%左右。原因在于去年以來新車價格普遍較低，而二手車的售后保障不夠，也無法利用按揭手段購買。

近日出臺的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》取消了小、微型私家車原本15年強(qiáng)制報廢的限制，取而代之的是私家車行駛上限為60萬公里。天誠二手車市場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這項(xiàng)規(guī)定并沒有給二手車市帶來太多利好。“大多數(shù)10年以上的二手車尾氣排放都達(dá)不到目前的國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，無法上牌，因此中低檔車輛超過10年就很少人問津。只有少數(shù)能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的二手豪華車在新政施行后銷量有所上升，但也是微乎其微。”負(fù)責(zé)人說。

日前，記者在天誠二手車市場看到，6萬—8萬元的經(jīng)濟(jì)型轎車依然是市場上的“搶手貨”，在一輛別克凱越前，有四五位買車人圍著老板討價還價。“像凱越、伊蘭特、速騰、寶來等暢銷車型都很好賣。但是其他車型看的人不多。”老板說。

該交易市場的負(fù)責(zé)人介紹，最近市場每天的成交量都在100—200輛左右，比12月上升了一點(diǎn)。但是，和往年比起來，銷售并不給力，同比下降20%左右。首佳二手車公司的負(fù)責(zé)人董兵說，以前買二手車的人多，選擇范圍很小，而現(xiàn)在情況完全倒過來了，隨著汽車保有量的提升，二手車越來越多，買二手車的人卻少了起來。

究其原因，董兵說，從去年開始，新車市場始終清淡，價格戰(zhàn)此起彼伏，尤其是日系車、豪華車降價都很厲害，在價格差不多的情況下，消費(fèi)者肯定首先考慮買新車。此外，今年汽車售后頻推新政，召回政策的完善、汽車三包的落地，都讓消費(fèi)者買新車心里更有底，而這些政策對于二手車都沒有效力。

目前市場上也沒有權(quán)威的二手車第三方質(zhì)檢、估價機(jī)構(gòu)，消費(fèi)者對于二手車質(zhì)量始終打了一個問號。董路還指出，另一個制約二手車銷售的原因是，目前市面上大多數(shù)新車都可以通過汽車金融、銀行貸款等按揭支付，二手車卻不行，必須一筆付清。