2012年離去的腳步聲仿佛猶在耳麓，汽車行業(yè)依舊風(fēng)云起伏，晴雨表將漲落盤點(diǎn)回顧，力求概繪環(huán)球車市全圖。

成熟市場仍是“二拖一”局面，美國在金融危機(jī)后已經(jīng)連續(xù)3年兩位數(shù)比例增長，日本經(jīng)歷低迷迅速反彈，而歐洲卻跌至17年來最低水平，復(fù)蘇遙遙無期。

新興市場一洗2011年陰霾，呈現(xiàn)全面增長。中國車市增幅逐漸回漲，巴西印度扭轉(zhuǎn)2011年底下跌頹勢，俄羅斯躍居歐洲第二大汽車市場。

第一名：中國：2012年乘用車銷量1549.52萬輛，同比增長7.07%；汽車銷量1930.64萬輛，同比增長4.33%

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2012年，全國汽車生產(chǎn)和銷售分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比增長4.63%和4.33%。其中乘用車產(chǎn)銷分別為1552.37萬輛和1549.52萬輛，同比增長7.17%和7.07%；商用車產(chǎn)銷分別為374.82萬輛和381.12萬輛，同比增長分別為-4.71%和-5.49%。

2012年，全國轎車（基本型乘用車）的產(chǎn)銷分別為1076.74萬輛和1074.47萬輛，分別比上年同期增長6.22%和6.15%。

第二名：美國：2012年輕型車銷量1449萬輛，同比增長13.4%

2012年12月，美國市場輕型車銷量135.607萬輛，2011年同期為124.3793萬輛，同比增長9.0%，成為2007年以來銷量最高的12月。

按照當(dāng)月銷量速率預(yù)期全年銷量，季節(jié)性調(diào)整年化銷量（SAAR）為1538萬輛，低于11月的1556萬輛，后者為2008年1月以來SAAR新高。這也是美國車市連續(xù)兩個(gè)月SAAR超過1500萬輛。

美國車市去年全年總銷量1449.2398萬輛，這也是2007年至今最好成績。作為參照，2011年美國車市輕型車總銷量1277.9007萬輛，同比提升13.4%。這也是美國車市自1973年以來，連續(xù)第3個(gè)年頭以兩位數(shù)比例增長。

第三名：巴西：2012年輕型車銷量363.4萬輛，同比增長6.1%；汽車銷量380.1萬輛，同比增長4.6%

巴西全國汽車制造商協(xié)會（ANFAVEA）和巴西全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，巴西2012年12月輕型車銷量為34.377萬輛，比2011年12月的32.9197萬輛增長4.4%；計(jì)入重型卡客車為35.9339萬輛，較前年同期的34.8414萬輛增長3.1%。

2012年全年，巴西輕型車銷量為363.4421萬輛，2011年為342.527萬輛，提升6.1%。涵蓋重型商用車，巴西去年汽車總銷量達(dá)到380.1859輛，在2011年363.2842萬輛的基礎(chǔ)上同比增長4.6%。

第四名：日本2012年汽車銷量339萬輛，同比增長26.1%；包括微型車為537萬輛，同比增長27.5%

2012年12月，日本國內(nèi)汽車銷量21.4429萬輛，對比2011年12月的22.196萬輛，下跌3.4%。將微型車計(jì)入在內(nèi)，12月汽車銷量為33.8504萬輛，前年同期為34.9225萬輛，下滑3.1%。

2012年前8個(gè)月，日本國內(nèi)車市銷量都保持同比增長態(tài)勢，但從9月開始，日本車市連續(xù)4個(gè)月同比下跌。從全年角度而言，前8個(gè)月的增長蓋過了后4個(gè)月的下行，總銷量為339.0274萬輛，較之2011年的268.9074萬輛（大約10年來低谷），同比增長26.1%。計(jì)入微型車，全年銷量為536.9721萬輛，較之2011年的421.0225萬輛，同比增長27.54%。

如果計(jì)入微型車銷量，日本將成為2012年第三大汽車市場。

第五名：德國2012年輕型車銷量308萬輛，同比下滑2.9%

據(jù)德國機(jī)動(dòng)車輛管理局（KBA）數(shù)據(jù)，2012年12月，德國輕型車的新車注冊量為20.433萬輛，同比下滑16.4%，這導(dǎo)致2012年全年銷量只有308萬輛，較2011年的317萬輛，下跌約2.9%。

不過德國仍然保持了歐洲最大汽車市場的地位。

第六名：俄羅斯2012年輕型車銷量293.5萬輛，同比增長10.6%

2012年12月份，俄羅斯輕型車銷量延續(xù)了11月的增速放緩趨勢，增長大幅弱于2012年中前期水平，同比增幅低于1%。24.0322萬輛的銷量對比2012年同期的25.3158萬輛，同比增長0.6%；全年銷量為293.5111萬輛，在2012年同期265.3803萬輛的基礎(chǔ)上提升10.6%。

俄羅斯已經(jīng)成為歐洲僅次于德國的第二大單一汽車市場，并且差距在不斷縮小。

第七名：印度2012年乘用車銷量204.3萬輛，同比增長4.8%；汽車銷量285.6萬輛，同比增長5.0%

據(jù)印度汽車制造商協(xié)會（SIAM）提供的數(shù)據(jù)，2012年12月份，印度乘用車銷量同比下滑12.9%至14.1083萬輛，2011年同期銷量為15.9325萬輛。2012年全年，印度乘用車銷量為204.2521萬輛，同比增長4.74%，2011年全年銷量為194.5716萬輛。

12月份，印度市場商用車銷量也遭遇了下跌，達(dá)到6.2786萬輛，與2011年同期的7.2192萬輛相比下滑了14.98%。2012年全年，印度商用車銷量為81.3839萬輛，2011年全年銷量為77.3402萬輛，同比增長4.97%。

2012年，印度市場汽車銷量285.636萬輛，2011年為271.9118萬輛，同比增長5.0% 

第八名：英國：2012年乘用車銷量204.4萬輛，同比增長5.3%；新車總銷量233.8萬輛，同比增長3.9%

2012年12月，英國市場新乘用車注冊量達(dá)到12.3557萬輛，2011年12月為11.9188萬輛，同比增長3.67%。2012年全年，英國新乘用車總銷量204.4609萬輛，在2011年194.1253萬輛的基礎(chǔ)上同比增長5.32%。

SMMT數(shù)據(jù)顯示，2012年英國商用車注冊量從30.3234萬輛同比下滑5.9%，至285,343輛，其中12月同比下跌15.8%，為1.9384萬輛。而去年英國客車市場銷量則從6037輛同比增長34.2%，至8102輛。

綜合以上數(shù)據(jù)，2011年英國所有新車銷量為225.0524萬輛，2012年則達(dá)到233.8054萬輛，同比提升3.9%。

第九名：法國：2012年乘用車銷量189.9萬輛，同比下滑13.9%；新車總銷量228.3萬輛，同比下跌13.3%

法國汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2012年法國新車注冊量總計(jì)228.2993萬輛，同比下跌13.3%；去年12月，新車注冊量同比下跌15.8%，至19.1190輛。

2012年，法國乘用車銷量累計(jì)達(dá)到189.8872萬輛，同比下滑13.9%，2011年累計(jì)銷量為220.4229萬輛；法國乘用車去年12月銷量為16.0426萬輛，較2011年同期的18.7817萬輛降低14.6%。

2012年法國輕型商用車銷量同比下跌10.5%，至38.4121萬輛，2011年銷量為42.9256wan輛；去年12月,法國輕型商用車銷量為3.0764萬輛，較2011年12月的3.9227萬輛驟降21.6%。

第十名：加拿大2012年輕型車銷量167.6萬輛，同比增長5.7%

2012年12月份，加拿大汽車市場上的輕型車銷量為10.8931萬輛，同比下滑4.9%，2011年同期銷量為11.4557萬輛。

2012年全年，加拿大市場上輕型車銷量累計(jì)達(dá)167.5675萬輛，同比增長5.7%，2011年全年銷量為158.5519萬輛。

注：由于各國汽車行業(yè)協(xié)會采取統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，存在“汽車”、“輕型車”和“乘用車”等概念，排行榜難有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。故本文在盡量按照相同概念比較的前提下，進(jìn)行綜合考量。例如印度去年乘用車銷量略低于英國，但商用車數(shù)量優(yōu)勢明顯，因而排名靠前。