美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)導(dǎo)》雜志前不久進(jìn)行的調(diào)查表明，隨著燃油價(jià)格接近創(chuàng)紀(jì)錄的水平，消費(fèi)者正在盡量減少開(kāi)車，并考慮換購(gòu)更小巧、更省油的車輛。

《消費(fèi)者報(bào)導(dǎo)》研究中心進(jìn)行了兩輪全國(guó)性的隨機(jī)電話調(diào)查，聯(lián)系了2009名成年人，并采訪了1702名家中至少有一輛車的成年人。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，37％的人表示購(gòu)買下一輛汽車時(shí)，將首先考慮燃油經(jīng)濟(jì)性，其次才是質(zhì)量（17％），再次是安全性（16％）、價(jià)值（14％）和性能（6％）。

“這些結(jié)果表明，燃油價(jià)格高企在繼續(xù)影響車主的行為，影響其未來(lái)購(gòu)車時(shí)考慮的因素?！薄断M(fèi)者報(bào)導(dǎo)》汽車板塊執(zhí)行主編Jeff Bartlett說(shuō)，“這很可能預(yù)示著，人們尋求省油將引發(fā)市場(chǎng)的變化，盡管質(zhì)量、安全性和價(jià)值依舊重要。”

大約三分之二的受訪車主表示，期望下一輛汽車的燃油里程，優(yōu)于現(xiàn)時(shí)所駕車輛。雖然汽油成本是想購(gòu)買更省油車輛的車主提到的首要原因（90%），但超過(guò)一半的受訪者還有其他方面的原因，包括更環(huán)保的愿望（62％）和對(duì)外國(guó)石油依賴性的關(guān)注（56％）。

（不要來(lái)回重復(fù)）調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主可能會(huì)接受不同的節(jié)油方式，從按較小尺寸制造的小汽車，到考慮混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車或使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

受訪者中，近四分之三的人（73％）表示，會(huì)考慮某些使用替代燃料的汽車，特別是彈性燃料車型（可使用E85乙醇）和混合動(dòng)力車型。相比55歲以上的司機(jī)，年輕的購(gòu)車者更有可能考慮替代燃料的汽車或純電動(dòng)汽車。

那些表示計(jì)劃轉(zhuǎn)向不同車型的人中，大型SUV的車主最傾向于換較小的SUV。小型車是受訪者購(gòu)買下一輛車瞄準(zhǔn)的主要類別，其次才是較大的轎車和中型SUV。這就進(jìn)一步表明了未來(lái)的市場(chǎng)變化：相對(duì)于他們現(xiàn)有的車型，較大的轎車（18％）和小型貨車（7％）更少受到關(guān)注。

美國(guó)聯(lián)邦政府預(yù)計(jì)，今年晚些時(shí)候完成新的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)要求，到2025年，汽車制造商的平均燃油經(jīng)濟(jì)性要達(dá)到54.5英里/加侖。

90％左右的受訪者同意或非常贊成這樣的表述：“汽車制造商今后應(yīng)提供更多種類的更清潔、更省油的車輛?！?0％左右的受訪者同意或非常贊成這樣的表述：“燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)要求汽車制造商將總平均效率提高到至少55英里/加侖?！?

另有81%的人表示：“如果通過(guò)降低燃料成本能收回額外的費(fèi)用，我愿意為更省油的車輛支付額外的費(fèi)用?！?

“燃油價(jià)格高企時(shí)，人們總是急于換更省油的汽車，以節(jié)省汽油?！盉artlett說(shuō)，“但我們的研究表明，如果你現(xiàn)有的車輛購(gòu)買還不到3年，即便燃油費(fèi)用很高，你也不會(huì)放棄它，因?yàn)樾萝囌叟f費(fèi)用遠(yuǎn)超過(guò)你所節(jié)省的燃油費(fèi)。”