在近日結(jié)束的“汽車－輪胎跨界發(fā)展高峰論壇”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼貿(mào)易協(xié)調(diào)部主任許海東，做了題為“中國汽車后市場概況”的演講。

他以數(shù)據(jù)和政策為依據(jù)，對替換胎等汽車后市場領(lǐng)域的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，做出專業(yè)判斷。

汽車銷量整體向好

許海東通過一組數(shù)據(jù)，回顧了2017年的汽車后市場，并對2018年后市場形勢進行預(yù)測。

他預(yù)計，2018年，中國汽車市場銷量情況為：乘用車約2550萬輛，同比上升3%；商用車約420萬輛，同比上升1%；整體銷售約2970萬輛，同比上升3%。

2017年，中國汽車產(chǎn)銷分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長3.2%和3%。

商用車在貨車增長拉動下，產(chǎn)銷增速明顯高于2016年。

新能源汽車產(chǎn)銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比增長53.8%和53.3%，增速分別提高2.1%和0.3%。

新能源汽車市場占比達到2.7%，同比提高0.9%。

2018年1-4月，中國汽車產(chǎn)銷分別為942萬輛和950.1萬輛，同比分別增長1.8%和4.8%，銷量增速高于上年同期0.2%，總體表現(xiàn)良好。

應(yīng)降低替換胎價格

“后市場企業(yè)應(yīng)注重產(chǎn)品質(zhì)量，并適當(dāng)降低輪胎等配件價格和維修價格，贏得消費者的信任最為重要?！痹S海東說。

他對中國汽車后市場發(fā)展趨勢的總體判斷為：汽車保有量增加，二手車交易增加，后市場蛋糕增大；

整車技術(shù)水平提高、車齡老化，以及不同車主的使用習(xí)慣，影響配件銷售量和汽車維修量；

汽車保養(yǎng)及事故車維修，成為后市場產(chǎn)業(yè)重點。

他表示，當(dāng)前中國汽車后市場，既沒有形成讓消費者信任的第三方配件銷售體系，也沒有形成完善的第三方維修體系、事故車維修體系。

此外，高端維修技術(shù)的缺乏，也成為后市場存在的一大問題。

許海東認(rèn)為，隨著各部委多項政策發(fā)布，原廠配件的銷售渠道和維修技術(shù)的獲取來源已經(jīng)放開，這將在一定程度上緩解相關(guān)問題。

政策影響2018后市場

據(jù)許海東介紹，近幾年，商務(wù)部、發(fā)改委、交通部等多部委發(fā)布的各項政策，將對2018汽車后市場產(chǎn)生重要影響。

其中，商務(wù)部發(fā)布《汽車銷售管理辦法》，修改部分《二手車流通管理辦法》，鼓勵平行進口車政策；

發(fā)改委起草《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》；

交通運輸部等部委，下發(fā)《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，修改《機動車維修管理規(guī)定》，發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》，并建設(shè)汽車電子健康檔案系統(tǒng)。

許海東表示，企業(yè)要想實現(xiàn)較好、較快發(fā)展，熟悉并緊跟相關(guān)政策，是其日常工作中不可或缺的一部分。

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