“縱觀汽車企業(yè)參加北京、上海等國(guó)際車展，新能源汽車的發(fā)展正日趨理性，尤其是本土汽車企業(yè)的表現(xiàn)非常明顯?！?月10，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠告訴記者。

“在2008年的北京車展上，參展的新能源汽車主要由本土汽車企業(yè)提供，按照車型數(shù)量來統(tǒng)計(jì)，本土車企參展的新能源車型為60輛，跨國(guó)車企參展的新能源汽車數(shù)量為30輛。”王俠稱，而今年情況正好顛倒過來。今年參展上海車展的新能源汽車共有91輛，其中跨國(guó)車企參展了56輛新能源汽車，本土車企參展的新能源汽車則減少到35輛。本土車企發(fā)展新能源汽車越來越理性，不再像過去幾年呈現(xiàn)粗放式、膨脹式發(fā)展。

本土汽車企業(yè)在汽車展覽上不再好大喜功地展出多款新能源汽車，市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)是：新能源汽車的銷量仍然寥寥，距離市場(chǎng)化還有很長(zhǎng)一段路要走。根據(jù)《2013~2017年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)，2012年新能源汽車銷量為1.25萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車銷量為1.24萬(wàn)輛。

“尤其是這10年，中國(guó)汽車企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，中國(guó)連續(xù)4年成為全球第一大汽車市場(chǎng)，成為推動(dòng)全球汽車市場(chǎng)增速發(fā)展的主要推動(dòng)力，所以，即使這兩年以來，中國(guó)汽車市場(chǎng)增速開始放緩，但是中國(guó)汽車市場(chǎng)仍然是增長(zhǎng)的。不管是跨國(guó)車企還是本土車企對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展都有很大信心?！蓖鮽b告訴記者。

此前，曾有人擔(dān)憂，車市放緩或許影響了上海車展的規(guī)模?！笆聦?shí)恰恰相反。2011年上海車展共啟用了13個(gè)展館，但是今年4月20日的上海車展啟用了上海新國(guó)際博覽中心全部的17個(gè)室內(nèi)展館，其中乘用車展館比上屆增加兩個(gè)館?！蓖鮽b表示。