8月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在北京召開。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基、師建華，秘書長助理許海東、陳士華出席會議，并就中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)汽車熱點問題，回答了媒體提問。

新能源汽車年產(chǎn)70萬輛不是問題

媒體：從最新發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，7月，中國新能源汽車銷量為3.6萬輛，相較6月份環(huán)比出現(xiàn)下滑，這是今年上半年連續(xù)5個月銷量攀升后，首次出現(xiàn)下降。另外，前七個月，新能源汽車累計銷量為20.6萬輛，也弱于年初的預期。

這是不是可以說，新能源汽車今年已經(jīng)無法實現(xiàn)產(chǎn)銷70萬輛的目標？

許海東：1-7月份，中國新能源汽車的銷量與去年同期相比增長119%。如果用去年34萬輛的基數(shù)乘以119%的增長率，得出的結(jié)果肯定超過70萬輛。

我認為，下半年，如果能夠保持住這樣的增長勢頭，年底實現(xiàn)70萬輛的目標應該是不成問題。

師建華：2015年，中國新能源汽車也是在年底的11月和12月，銷量才突然有很大的提升。

截止到目前，離年底還有5個月，我們很難說新能源汽車的產(chǎn)銷就已經(jīng)停滯了。

另外，一些相關(guān)政策還沒有落地。

因此，我認為，一旦條件具備，中國新能源汽車該怎么發(fā)展，還會怎么發(fā)展。

葉盛基：截止到7月份，新能源汽車的產(chǎn)銷都弱于我們年初的預期，這是事實。但這是正常的。

為了推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展，上半年，我們著重梳理了新能源汽車行業(yè)的相關(guān)政策和一些管理要求。

伴隨著補貼政策調(diào)整，一些新政策相繼出臺，下半年，中國新能源汽車一定會有一個很好的發(fā)展。

同時我建議，各位記者朋友們不要過多盯著70萬輛這個數(shù)字，而是要重點看中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，是否健康、合理和科學。

無論是60萬輛還是70萬輛，只要是健康、合理、科學的發(fā)展就是好的。

新能源汽車發(fā)展需要一個過程

媒體：從最新發(fā)布的新能源汽車銷量排行榜中，我們了解到，以前都是以A00級等5萬元以下的低端車型為主，這次有明顯的變化，價格更高的如20多萬元的車型比重明顯增加。導致這種變化的原因是什么？

葉盛基：任何新興事物的發(fā)展都需要有個過程，新能源汽車的發(fā)展也不例外。

消費意愿從低端車型向高端車型轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)了消費者對新能源汽車消費的態(tài)度，即從一開始在低端車型上的試探性消費，發(fā)展到現(xiàn)在愿意購買里程更長、價位更高的高檔車。

這表明消費者在新能源汽車方面消費需求提升，以及對新能源汽車認可度的提高，也說明中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)確實有了進步和發(fā)展。

資金涌入，企業(yè)爭奪未來制高點

媒體：最近，關(guān)于新能源汽車的話題很多，特別是近日樂視、車和家以及萬向等幾家企業(yè)的新能源工廠相繼奠基，這表明大家對新能源汽車的前景相當看好。對于新能源汽車未來的發(fā)展走勢，請問您怎么看？

葉盛基：戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)，特別是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，相繼參與到汽車產(chǎn)業(yè)中來，對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展肯定是件好事。

汽車產(chǎn)業(yè)是一個綜合性、包容性的產(chǎn)業(yè)。

我們會融合各相關(guān)產(chǎn)業(yè)特別是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)技術(shù)，來推進傳統(tǒng)汽車以及新能源汽車在內(nèi)的整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

樂視、車和家以及萬象等知名企業(yè)相繼進軍新能源汽車領域，參與到汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，他們會從融資手段以及其他商業(yè)運作手段上，來拉動汽車市場的發(fā)展。

我認為，這將有益于整個汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

師建華：從總體來看，新能源汽車是一個充滿發(fā)展前景、國家大力扶持的產(chǎn)業(yè)，代表著未來汽車的發(fā)展方向。

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