日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在北京召開。

此次發(fā)布會由中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華主持，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華出席并回答媒體提問。

消費者對汽車有剛性需求

媒體：請分析一下8月份汽車銷售增長的原因。

陳士華：8月全國汽車銷售218萬輛，總體增長并不快，屬于正常變化。

從車型上分析，乘用車銷量的增長，主要來源于消費者對汽車的剛性需求，這種需求一直保持旺盛。

數(shù)據(jù)上看，貨車是近4個月增長最快的車型，這與我們年初的預(yù)測是一致的。

但貨車的增長是受近來環(huán)保政策的影響，等環(huán)保政策實施過后，這種影響可能會逐漸減弱。

新能源汽車增長不明顯

媒體：中汽協(xié)對新能源汽車的銷售如何看待？

陳士華：8月份，新能源汽車銷售6.8萬輛，并沒有明顯的增長。

新能源汽車的銷售受國家政策影響，往往在年初的前幾個月處于低峰期。通常后幾個月，新能源汽車會迎來銷售的高峰期。

前8個月，這種車型總計銷售32萬輛，目前來看，想要完成中汽協(xié)年初預(yù)計的80萬輛/年，有很大難度。

車企不能只關(guān)注自己利益

媒體：韓系車8月份表現(xiàn)情況如何？

陳士華：韓系車前7個月的銷售量下滑非常嚴(yán)重，但在8月份，下降的幅度已經(jīng)低了很多。

相信韓系車銷售會慢慢有所起色，這還有待于繼續(xù)觀察。

媒體：請問師秘書長，您對最近北京現(xiàn)代停產(chǎn)事件有何看法？

師建華：汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該與零部件商協(xié)同發(fā)展，不能只關(guān)注自己的利益。

汽車零部件的質(zhì)量與汽車整體的質(zhì)量密切相關(guān)。如果雙方成了對立面，沒有協(xié)同發(fā)展的態(tài)度，遲早會影響到產(chǎn)品質(zhì)量。

韓國現(xiàn)代這件事，是對其他車企的一種警示，提醒他們要重視零部件供應(yīng)商。

整車企業(yè)與配套商的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是平等、合作的，雙方要在平等基礎(chǔ)上相互配合，才能共同進(jìn)步。

傳統(tǒng)燃油車退出有個過程

媒體：近日，工信部領(lǐng)導(dǎo)提出傳統(tǒng)燃油車退出中國市場的考慮，并表示會參考國外的退出時間。您對中國傳統(tǒng)燃油車的前景有何看法？

師建華：我認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車退出中國市場這個過程不會太快。

從傳統(tǒng)汽車的出口率、占有率、輕量化以及動力系統(tǒng)的優(yōu)化上來看，傳統(tǒng)汽車對中國汽車一直發(fā)揮著很大的作用。

工信部領(lǐng)導(dǎo)提出這方面的看法，應(yīng)該只是在考慮中，并不會采取絕對的措施來實行。

現(xiàn)在國外對新能源汽車的劃分中，還包括混合動力汽車，不是我們理解的全電動化。如果世界上有國家已經(jīng)實施這項計劃，中國也需要做理性分析。

對英國、法國這些國家發(fā)布的法規(guī)，應(yīng)具體分析。能否真正淘汰燃油車，還有一個研究判斷的過程。

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