“汽車后市場正逐步發(fā)展為良幣驅(qū)逐劣幣，‘差生更有前途’的時期已經(jīng)結束。”

2月16日，在2017（第五屆）汽車服務世界大會智庫峰會上，汽車服務世界總經(jīng)理胡軍波這樣表示。

這次峰會以“馭·見未來”為主題，由汽車服務世界、雅森國際聯(lián)合主辦，泰斯福德獨家冠名。

新秩序正在形成 

2016年，汽車后市場發(fā)生一系列震動業(yè)界的大事件，其中最有代表性的有諸葛修車估值銳減、博湃倒閉、阿里進軍線下業(yè)務等。

此外，福特、北汽、寶馬等整車企業(yè)推快修連鎖，車享家直營連鎖快速擴張至700家，集群車寶、德師傅、威牛修車、e保養(yǎng)、有壹手等獲融資，途虎工場店達到100家。

據(jù)分析，這些事件反映出，該行業(yè)發(fā)展總體向好，部分企業(yè)被淘汰出局。

胡軍波認為，其背后的邏輯是：適宜消費升級的優(yōu)質(zhì)服務產(chǎn)能，已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展指揮棒。誰提供或有效整合優(yōu)質(zhì)服務產(chǎn)能，誰就將獲得發(fā)展，誰支持優(yōu)質(zhì)服務產(chǎn)能，誰就獲得發(fā)展，反之則走向失敗。

輪胎世界網(wǎng)從這次會議了解到，自2014年來，汽車服務行業(yè)開始轉(zhuǎn)型升級，中間走了一些彎路，也為所有參與者提供了一些緩沖機會。

2016年，整個行業(yè)再次聚焦優(yōu)秀服務供給，轉(zhuǎn)型升級也取得階段性成績。

一名與會嘉賓稱，消費升級、優(yōu)質(zhì)服務供給，不再是離汽車后市場從業(yè)者很遠的概念，而是決定其未來是否存在的主導力量。

兩極分化將繼續(xù)

在好消息頻出的同時，也有壞消息傳來。這就是，2017年，后市場的兩極分化將繼續(xù)下去。

據(jù)統(tǒng)計，2014年-2016年上半年，公布倒閉的汽車后市場創(chuàng)業(yè)公司共77家，其中，超過三成（28家）公司來自出行領域。

洗車、養(yǎng)車等汽車后服務及二手車這兩個細分領域，倒閉公司也比較多，數(shù)量分別為17個和12個。

金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理周奇認為，汽車后市場正在回歸行業(yè)本質(zhì)，回歸創(chuàng)業(yè)初心。

他認為，汽車后市場歸根到底是服務業(yè)，在借助互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的同時，應抓住一個消費痛點創(chuàng)新，這是成功的前提。

行業(yè)正回歸理性

2016年，汽車服務世界調(diào)研了1550家國內(nèi)門店。

他們發(fā)現(xiàn)，業(yè)績增長的店面比例大幅增加，但兩極分化趨勢增強。另外，這個行業(yè)出現(xiàn)了開店、收店、閉店同時發(fā)生的現(xiàn)象。

據(jù)分析，整個汽車后市場行業(yè)正回歸理性，并進入全新階段，即從粗放的起步階段進入到系統(tǒng)發(fā)展階段。

西安恒泰汽車服務有限公司總經(jīng)理鄭永杰認為，相比前幾年行業(yè)最壞的時代，這是個最好的時代。因為任何行業(yè)隨著時間的推移，創(chuàng)業(yè)成功的難度會越來越大。

2016年，國內(nèi)汽車服務業(yè)風起云涌，后市場突破萬億元規(guī)模，未來5年的年復合增長率預計超20%，規(guī)?？赡苓_到兩萬億元。

盤錦路路通汽車服務有限公司總經(jīng)理王鳳利表示，沒有虧損的行業(yè)，只有經(jīng)營不好的企業(yè)。當前，整個經(jīng)濟社會環(huán)境，包括企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，都是在往好的方向走。

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