近日，2017汽車服務世界大會智庫峰會在北京舉行，主題為“馭·見未來”。

輪胎世界網(wǎng)了解到，這次會議吸引汽車后市場企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司、電商、數(shù)據(jù)營銷機構、行業(yè)協(xié)會等，共千余人參加。

會上，與會嘉賓就汽車后市場發(fā)展現(xiàn)狀、人才問題，以及其他熱點問題，進行了深入互動交流。

行業(yè)發(fā)展迅速 人才需求激增

2016年，中國汽車保有量突破1.9億輛，私家車數(shù)量達到1.46億輛。隨著消費者購車數(shù)量的增加，這一數(shù)字還在不斷增長。

這意味著，與汽車消費配套的汽車售后服務市場迎來大發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，過去一年，中國汽車后市場規(guī)模高達8800億元。伴隨著汽車保有量不斷攀升，預計2017年這一數(shù)字將突破1萬億元。

面對這樣一個萬億級迅猛發(fā)展的市場，與之相配套的人才供需矛盾日益突出，尤其是中高級技術型人才短缺嚴重，成為困擾行業(yè)發(fā)展的難題。

人才培養(yǎng)問題突出

此次峰會上，力洋數(shù)據(jù)總經(jīng)理馬程表示，人才對行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的重要性不言而喻。目前，企業(yè)對人才的需求很大，整個汽車售后市場從業(yè)人員短缺問題突出。

馬程認為，這主要是由以下幾個方面原因造成。

一是高校教育與企業(yè)實際需求脫鉤嚴重。

學生在學校學習的知識，在實際工作中不實用。他們進入社會走上工作崗位后，企業(yè)還得重新培訓一遍，造成巨大的資源浪費。

二是國內汽車售后市場的員工培訓體系不完善。汽車售后服務大多屬于技術活，培訓體系不完善，導致大部分從業(yè)人員只能通過長期的經(jīng)驗積累成長，培養(yǎng)周期過長，成熟緩慢。

三是汽車后市場存在臟、累、險等特點，從業(yè)人員一般都是從基層做起。隨著生活水平的提高，越拉越多年輕人不愿意從事這方面的工作。

如何留住人才成為關鍵

“企業(yè)不培養(yǎng)人不行，辛辛苦苦把員工培養(yǎng)起來后，被同行高薪挖走更痛苦。事實上，這種情況在行業(yè)里很普遍，這也是許多企業(yè)擔心和困惑的地方?！币晃黄髽I(yè)高管說

對于企業(yè)如何留住人才，E保養(yǎng)車CEO高峰表示，如果真是高端人才的話，對他的手段一定不僅僅是培養(yǎng)，而更多應該靠激勵和激發(fā)。

但是，普通員工就不同，他們需要公司真正一點一滴去培養(yǎng)。這兩者是完全不一樣的。

另外，他強調：“對于一些初創(chuàng)科技公司而言，平臺是否具有長期發(fā)展的潛力和吸引力，是決定人才密度及未來發(fā)展的關鍵。”

車杰盟總經(jīng)理羅波認為，作為科技初創(chuàng)公司，在內部人才管理方面，應該從以下幾個方面入手。

一是規(guī)范的績效考核機制。

二是注重對員工的人文關懷和尊重，重視團隊的文化建設。

三是逐步實施員工持股計劃，增強員工的主人翁意識。

他表示，企業(yè)的發(fā)展目標，就應該是讓員工真正過上有尊嚴的生活，并分享企業(yè)長期的成長價值。

當然，這種有尊嚴的生活不是大風刮來的，需要員工和企業(yè)一起努力拼搏，共同創(chuàng)造。

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