近日，“中央國家機關率先使用新能源汽車專題研討會”在中央黨校召開，探討會重點介紹了當前新能源汽車技術研發(fā)、示范應用及充電設施等情況，并就下一步加快新能源汽車市場化發(fā)展提出了國家補貼政策、車輛購置、電價優(yōu)惠、基礎設施建設等方面建議。

7月12日召開的國務院常務會議強調，要推動節(jié)能環(huán)保和再生產(chǎn)品消費。政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設施。到2015年，使高效節(jié)能產(chǎn)品市場占有率提高到50%以上。中央國家機關11個部門首批試用23輛新能源電動汽車作為公務用車，由比亞迪和江淮汽車提供。

汽車分析師張志勇表示，通過大型企事業(yè)單位、政府采購等規(guī)模化使用新能源汽車，才能更快地啟動市場，并帶動充電等配套設施的建設，在使用環(huán)境完善的時候，個人消費者就會跟進接受電動汽車。國家公務用車使用新能源汽車的表態(tài)將成為一個推力，而此次研討會則是一個前奏。

東北證券資產(chǎn)管理部研究總監(jiān)楊金彥分析，隨著上一輪試點工作的結束，下一輪中央國家機關使用新能源汽車試點工作的或將開啟。

對此，銀河證券表示，新能源汽車投資機會值得期待。銀河證券認為，新能源汽車的推廣可沿三條主線：新能源客車領域，以宇通客車、安凱客車為龍頭；具備技術儲備及先發(fā)優(yōu)勢的新能源乘用車公司，有望享有新能源汽車的估值溢價，如廣汽集團、比亞迪等；新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游個股，如鋰電池、電機、控制系統(tǒng)等。