最近幾年來，新能源汽車作為公認(rèn)的未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，早已成為社會(huì)的熱門話題。然而，在上有國(guó)家補(bǔ)貼，下有地方政府支持的情況下，為何市場(chǎng)卻熱不起來？

全國(guó)人大代表、四川啟陽(yáng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)王麒帶著對(duì)這個(gè)問題的思考，在“兩會(huì)”上提出了關(guān)于加快速度促進(jìn)新能源汽車發(fā)展與普及的建議。

她建議，首先要盡快制定新能源汽車統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并加快新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距；同時(shí)進(jìn)一步完善財(cái)稅補(bǔ)貼政策，及時(shí)推出促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化的政策；在新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，由政府制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)劃，適度超前但又需要避免過渡浪費(fèi)地進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，先從公共服務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施入手，逐步過渡到私家車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

落實(shí)到財(cái)稅補(bǔ)貼政策的具體措施，王麒認(rèn)為，第一要擴(kuò)大節(jié)能與新能源汽車的試點(diǎn)城市范圍；第二是擴(kuò)大私人購(gòu)買新能源乘用車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市范圍；三是要安排一定資金，重點(diǎn)對(duì)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等給予支持；四是全面推廣并加大對(duì)節(jié)能汽車的補(bǔ)貼力度。

據(jù)了解，目前，中央財(cái)政對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買納入國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼目錄的節(jié)能汽車，按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補(bǔ)貼。王麒表示，應(yīng)進(jìn)一步提高進(jìn)入節(jié)能補(bǔ)貼目錄車型的油耗標(biāo)準(zhǔn)，加大對(duì)進(jìn)入目錄的節(jié)能車型的補(bǔ)貼力度，鼓勵(lì)消費(fèi)節(jié)能汽車。

王麒通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，與地方政府的積極反應(yīng)相同，各大汽車企業(yè)也都紛紛發(fā)布各自的新能源車計(jì)劃，并開始真正面向市場(chǎng)推出新能源車型；但同時(shí)她也看到，與國(guó)家和廠商的高度熱情相比，汽車消費(fèi)市場(chǎng)卻顯得冷清異常。

據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，截至2011年7月，全國(guó)25個(gè)新能源汽車發(fā)展試點(diǎn)城市，新能源汽車總保有量?jī)H為1萬(wàn)余輛，私人購(gòu)買的僅千余輛，且絕大部分是由企業(yè)內(nèi)部消化。 作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車的前景被一致看好。

對(duì)于市場(chǎng)冷淡的“一反常態(tài)”，王麒認(rèn)為，這其中的原因是新能源汽車還面臨著價(jià)格焦慮、安全焦慮、里程焦慮，以及中國(guó)企業(yè)核心技術(shù)和自主創(chuàng)新的焦慮。而消費(fèi)者擔(dān)心的事情，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。