新能源汽車(chē)行業(yè)仍是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，國(guó)家、政府的扶持政策對(duì)行業(yè)發(fā)展方向、進(jìn)程、速度的影響非常巨大，市場(chǎng)目光也主要集中于國(guó)家相關(guān)政策。在所有相關(guān)政策中，最為重量級(jí)的，要數(shù)《“十二五”節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》。

自從2010年中期《規(guī)劃（草案）》被曝光后，對(duì)《規(guī)劃》出臺(tái)時(shí)間的各種猜測(cè)甚囂塵上，但截至目前，《規(guī)劃》仍處于“跳票”狀態(tài)。“十二五”是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的重要階段，《規(guī)劃》作為指導(dǎo)“十二五”期間行業(yè)發(fā)展政策定調(diào)、指明方向的重要政策，其必須要綜合考慮和平衡各方面的意見(jiàn)，同時(shí)兼顧考慮國(guó)內(nèi)外行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)。

據(jù)分析，目前對(duì)新能源汽車(chē)的動(dòng)力路線、運(yùn)行模式和電池技術(shù)路線的糾結(jié)，很可能是導(dǎo)致《規(guī)劃》難產(chǎn)的主要原因。

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)受政策影響，目前處于純電動(dòng)汽車(chē)難以推廣、混合動(dòng)力汽車(chē)難以做大的尷尬境地，這也就制約了新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)節(jié)能減排方面所能產(chǎn)生的巨大貢獻(xiàn)。在市場(chǎng)和技術(shù)方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)優(yōu)勢(shì)尚未確立、混合動(dòng)力汽車(chē)洋品牌兵臨城下的威脅。據(jù)了解，在多重壓力和現(xiàn)實(shí)情況下，政策順應(yīng)需求對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)行調(diào)整，將是大概率事件。