10月26日，中國汽車技術(shù)研究中心，舉行中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）成立十五周年盛典。

此次慶典活動的主題，為“星耀護(hù)航，融聚未來”。

活動中，12家汽車企業(yè)聯(lián)合發(fā)起“安全守護(hù)行動”。

他們共同做出承諾，要為保護(hù)兒童乘員生命安全率先行動。

C-NCAP是國內(nèi)首個第三方汽車安全評價標(biāo)準(zhǔn)，多年來為中國汽車發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

2005年，中國汽車初登第61屆法蘭克福國際車展，即遭打擊。

在眾多歐洲媒體的關(guān)注下，江鈴陸風(fēng)X6進(jìn)行了一次NCAP碰撞試驗。

試驗中，陸風(fēng)X6的駕駛艙在撞擊后完全變形，車內(nèi)假人損毀嚴(yán)重。

外媒對此評價稱，這是“過去20年撞擊測試中最糟糕的成績”。

從此以后，中國汽車便宜、不安全的印象，被歐洲人所熟知。

彼時，中國不僅沒有相關(guān)機(jī)構(gòu)做檢驗，也沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)可施行。

2006年，首版中國新車評價規(guī)程的發(fā)布，改變了這一情況。

經(jīng)過15年磨礪，C-NCAP已進(jìn)行5次升級換版，難度逐漸提高。

國內(nèi)車型整體安全技術(shù)水平，也隨之不斷進(jìn)步，漸入佳境。

如今，以蔚來、領(lǐng)克為首的國產(chǎn)車型，已經(jīng)得到歐洲市場的信賴。

今年1-8月，中國汽車出口達(dá)131.8萬輛，同比增長117.5%，創(chuàng)同期歷史新高。

其中僅8月份，新能源汽車的出口量就達(dá)4.6萬輛，同比增長高達(dá)七成。

不少國家，甚至出現(xiàn)了“一車難求”的景象。

在C-NCAP的推動下，中國汽車正朝著安全可靠的方向逐步提升。

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