對(duì)于校車的推廣，在今年的全國“兩會(huì)”期間，多位人大代表提出國家應(yīng)該加大投入力度。全國人大代表、鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁湯玉祥在接受媒體采訪時(shí)也提及校車市場：“在5.5米以上的校車市場，宇通預(yù)期今年的增長超過40%；而6米以上校車的規(guī)模約為3.8萬輛?！?

    對(duì)客車生產(chǎn)企業(yè)來說，校車市場的快速增長自然引起他們的重視。據(jù)記者了解，目前很多企業(yè)看重輕型校車的潛力。

    校車銷售中的主力車型
    學(xué)生的安全問題一直是社會(huì)各界所關(guān)心的問題，尤其是近幾年校車事故的頻發(fā)，讓社會(huì)各界更加關(guān)注學(xué)生上學(xué)、放學(xué)路上的安全。2012年4月10日國務(wù)院正式發(fā)布《校車安全管理?xiàng)l例》，三周后國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布了《專用校車安全技術(shù)條件》。政策法規(guī)一出臺(tái)，很多商用車企便紛紛推出各自的專用校車。

    南京依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，國家標(biāo)準(zhǔn)委頒布的《專用校車安全技術(shù)條件》更加注重車輛安全性能、車輛配置的人性化、車輛安全管理的可操作性。單就技術(shù)層面而言，《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)校車提出的升級(jí)要求并不高，多數(shù)車企的現(xiàn)有技術(shù)都能滿足這些條件。

    在全社會(huì)的共同關(guān)注下，2012年我國校車銷量出現(xiàn)大幅度的增長。中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的50家企業(yè)中，有31家銷售校車，2012年5米以上的校車共計(jì)銷售25695輛。

    輕型校車競爭優(yōu)勢突出
    據(jù)了解，輕型校車受到市場歡迎，與目前國家補(bǔ)貼政策不到位以及城市需求特點(diǎn)有關(guān)系。目前，購買校車的主體有不少是私立幼兒園，使用輕型校車，價(jià)格比較低，而且在城市中也便于穿梭和?？?，特別是對(duì)于那些規(guī)模較小的幼兒園來說，適應(yīng)性更強(qiáng)。在國內(nèi)很多城市，大部分中小學(xué)校并不是建立在交通便利的大道旁，更何況在北京、上海、廣州這樣擁堵的一線城市，大中型校車幾乎（20及20人以上）寸步難行。

    “一些學(xué)校位于很深的巷子里，在這種情況下，大型校車的作用就會(huì)大打折扣，因?yàn)橄镒雍苷笮托＼嚲椭荒芡Ｔ谙锟?，學(xué)生出了校門還需要走一段很長的路才能坐上校車。如果是小型校車，這方面的問題就很好解決，可以直接將車開到學(xué)校門口，方便學(xué)生出行。而且，大型客車對(duì)駕駛員的要求也比較高，運(yùn)營單位相應(yīng)地就需要付出更多的人力成本。”上汽大通相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

    事實(shí)上，相較與交通環(huán)境便利的大中型城市，農(nóng)村地區(qū)的孩子們更需要有一輛安全的校車接送他們上下學(xué)，而校車事故頻發(fā)的“重災(zāi)區(qū)”也恰恰是在交通不便的鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)地區(qū)。農(nóng)村道路崎嶇狹窄、路面高低不平、通過性不好，對(duì)車輛的長度和寬度有不少限制，而輕型校車的特性使其恰好適合在這里行駛。

    另外，考慮到我國社會(huì)發(fā)展的實(shí)際情況，國家政策也傾向于鼓勵(lì)校車在農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展，對(duì)農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車給予更多的資金支持，這也是企業(yè)關(guān)注輕型校車的原因。

    服務(wù)需求更大
    不過相對(duì)于在城市運(yùn)營的校車來說，校車在農(nóng)村的運(yùn)營，面臨的困難更多。

    企業(yè)除了要生產(chǎn)出合格的校車，還要對(duì)校車行駛區(qū)域的路況、運(yùn)營的成本以及車輛維修保養(yǎng)的及時(shí)性和便捷性等相關(guān)事項(xiàng)，進(jìn)行客觀地分析并提供完善的配套服務(wù)措施。目前校車的購買以政府出資、政府補(bǔ)貼和學(xué)校自行購買這三種方式為主，而鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)學(xué)校的校車基本是由政府出資購買。