11月9日，固特異宣布，戰(zhàn)略合作伙伴益海嘉里已完成工廠擴(kuò)建，大幅提升了稻殼灰二氧化硅的生產(chǎn)能力。

資料顯示，固特異于2015年6月與益海糧油工業(yè)有限公司簽訂稻殼灰二氧化硅供應(yīng)協(xié)議。

隨后，固特異在其普蘭店工廠生產(chǎn)的部分乘用車輪胎中使用益海嘉里的產(chǎn)品來替代傳統(tǒng)二氧化硅，并于2016年開始在中國銷售該類輪胎。

“可持續(xù)發(fā)展對(duì)于固特異的產(chǎn)品線日益重要，”固特異全球材料科學(xué)總監(jiān)Eric Mizner先生表示，“固特異對(duì)益海嘉里拓展生產(chǎn)力表示高度贊揚(yáng)，并且我們希望根據(jù)新工廠的生產(chǎn)能力來增加購入，在更多輪胎中使用稻殼灰二氧化硅?！?

固特異早在位于阿克倫的創(chuàng)新中心進(jìn)行了多年測試，發(fā)現(xiàn)從稻殼灰中提取的二氧化硅的性能質(zhì)量與其他來源的二氧化硅相當(dāng)。

一直以來，二氧化硅被用作制造輪胎復(fù)合物的增強(qiáng)劑，與傳統(tǒng)輪胎增強(qiáng)劑——炭黑相比，二氧化硅降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，更低的滾動(dòng)阻力有助于提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，它還能有效提高輪胎的濕地抓地性能。

并且，利用稻殼灰生產(chǎn)二氧化硅對(duì)保護(hù)環(huán)境有重要意義。

首先，從廢水中去除稻殼灰，有助于稻米生產(chǎn)國更好地處理嚴(yán)重的環(huán)境問題。其次，將稻殼灰轉(zhuǎn)化為二氧化硅比轉(zhuǎn)化成沙的生產(chǎn)能耗也要小得多。