F1即將施行的輪胎新規(guī)，有助于增強(qiáng)紅牛車隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。這是紅牛設(shè)計(jì)大師艾德里安-紐維的預(yù)計(jì)。

紐維自2015賽季開始退居幕后，為紅牛隊(duì)的研發(fā)設(shè)計(jì)掌舵，不再負(fù)責(zé)具體工作。

F1輪胎供應(yīng)商倍耐力除了引入超軟輪胎，新規(guī)則還擴(kuò)大了車隊(duì)的輪胎選擇自由度。

“通過輪胎策略的制定，借助輪胎的使用方式，我們?cè)黾恿艘恍╊~外優(yōu)勢(shì)?！奔~維說，“通常說來，我們的輪胎利用水平都還不錯(cuò)?！?

“相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們的輪胎衰竭要嚴(yán)重一些，所以這是我們有望獲得進(jìn)步的發(fā)力點(diǎn)?！?

雖然紅牛的RB11賽車底盤在上半賽季表現(xiàn)欠佳，但在賽季末，丹尼爾-里卡多認(rèn)為，RB11的底盤水平已經(jīng)與冠軍得主梅賽德斯不相上下。

紐維認(rèn)為，車隊(duì)在上賽季汲取的經(jīng)驗(yàn)有助于RB12的研發(fā)。

紐維說：“我們?cè)谶@個(gè)冬季嘗試了一些不同的思路解決操控問題，雖然沒有見到成效，但是汲取了非常有用的經(jīng)驗(yàn)?！?

“在賽季早期遇到的這些問題，令我們收獲了非常有益的經(jīng)驗(yàn)。在下半賽季，我們會(huì)擁有一輛富有競(jìng)爭(zhēng)力的賽車。這在斯帕、奧斯丁雨戰(zhàn)和凹凸不平的新加坡街道賽中，都得到了證明?！?