梅賽德斯車隊非執(zhí)行主席尼基-勞達對車隊在摩納哥大獎賽制造“一個巨大的錯誤”，搶走了本屬于漢密爾頓的勝利提出批評。

漢密爾頓在比賽中領(lǐng)先了64圈，賽道上的一起事故帶來了安全車。領(lǐng)先集團中只有漢密爾頓實施了進站。這讓他落到了羅斯博格和維泰爾的后面，最終僅以第三名完賽。

梅賽德斯車隊的老板托托-沃爾夫已經(jīng)承認失誤，他的戰(zhàn)略家通過無線電召回漢密爾頓的進站，換上一套新的超軟胎。這個決定，在勞達看來，是對于漢密爾頓之前訴說輪胎消耗的過度反應。

勞達說：“劉易斯說過他對于輪胎不太滿意，但我們把他的反饋應對得反應過度，這是一個錯誤?！?

“這是完全沒有必要的，一個巨大的錯誤，因為這是摩納哥，你不能超車。因為我們，最終摧毀了他的比賽，我道歉，向他和他的團隊道歉。”

漢密爾頓，剛剛與梅賽德斯車隊簽署了新的為期三年的合同，他也剛剛把自己的家搬到了摩納哥。

在完成比賽之后的回場圈，漢密爾頓甚至把車停在了Portier彎角，距離他的公寓最接近的位置，并在返回檢錄區(qū)和上臺慶?；顒忧巴ｎD了片刻。

這些舉動讓回聯(lián)想起巴西車神艾爾頓-塞納，他在1988年摩納哥站獲得桿位發(fā)車，但是在正賽中操之過急在Portier彎道撞墻退賽。塞納當時直接撂下賽車回家給自己關(guān)禁閉。