3月3日，輪胎世界網(wǎng)從全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會官網(wǎng)獲悉，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會汽車電子與電磁兼容分技術(shù)委員會組織起草的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》，已完成征求意見稿并進(jìn)行公示。

征求意見稿編制說明指出了該標(biāo)準(zhǔn)出臺的背景和意義，輪胎承載著車輛重量，是汽車上唯一直接與地面接觸的重要部件，車輛驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向等基本操作都是通過輪胎與路面摩擦實(shí)現(xiàn)的，良好的輪胎性能可確保輪胎和路面良好的附著，從而保證汽車的動力性、制動性、操縱穩(wěn)定性和平順性等重要性能。

為提高輪胎質(zhì)量、保證行駛安全，國家制定了輪胎相關(guān)的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，對輪胎的強(qiáng)度、耐久、低氣壓性能和高速性能等做了相關(guān)規(guī)定，并將輪胎產(chǎn)品列入強(qiáng)制性認(rèn)證范圍。

輪胎氣壓是影響輪胎性能的重要因素之一，合適的胎壓可使輪胎發(fā)揮最理想的性能。胎壓過低會使胎體變形過大、簾線過度疲勞、胎側(cè)易出現(xiàn)裂口；胎壓過高會減小輪胎與地面接觸面積、加速胎冠磨損。因此，汽車企業(yè)通常會按照輪胎允許載荷、類別和使用特點(diǎn)等推薦合適的胎壓或胎壓范圍；同時(shí)，保持合適的胎壓也是消費(fèi)者在汽車日常維護(hù)保養(yǎng)中的一個(gè)重要方面。

輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（簡稱TPMS）是指安裝在車輛上能以某種方式監(jiān)測輪胎氣壓，在胎壓發(fā)生異常時(shí)報(bào)警的輔助系統(tǒng)。按照工作原理的不同，目前市場上TPMS 產(chǎn)品主要有三類：雙向直接式、單向直接式和間接式。TPMS 的作用是在胎壓發(fā)生異常時(shí)報(bào)警，以提醒駕駛員盡快采取調(diào)整胎壓等糾正措施，使車輛在適當(dāng)?shù)奶合滦旭?，減小因胎壓異常而可能造成的輪胎過快磨損、燃料消耗增加以及爆胎等風(fēng)險(xiǎn)的幾率。

需要明確的是，TPMS 的作用僅限于在胎壓異常時(shí)報(bào)警，但無法直接對胎壓進(jìn)行調(diào)整；對其他突發(fā)情況引起的瞬間爆胎無法監(jiān)測，且爆胎后也不能對車輛行駛姿態(tài)進(jìn)行主動干預(yù)。因此，TPMS 在安全、節(jié)能等方面的作用是間接的、有限的。

為了引導(dǎo)和規(guī)范中國TPMS 產(chǎn)品應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展，中國于2006 年啟動、2009 年制定完成了推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《基于胎壓監(jiān)測模塊的汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)》（GB/T 26149-2010）。

鑒于當(dāng)時(shí)中國市場上直接式和間接式TPMS 并存、國內(nèi)部分雙向直接式TPMS 產(chǎn)品的部分性能指標(biāo)領(lǐng)先的情況，為引導(dǎo)TPMS 技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會依據(jù)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)，主要基于雙向直接式TPMS 功能和技術(shù)指標(biāo)，提出了世界上最為嚴(yán)格的TPMS 功能及性能要求。

由于GB/T 26149-2010 主要基于雙向直接式TPMS 制定，單向直接式和間接式TPMS 產(chǎn)品無法滿足，因此，在標(biāo)準(zhǔn)制定過程中產(chǎn)生了很大分歧。為避免該標(biāo)準(zhǔn)過于嚴(yán)苛的技術(shù)指標(biāo)對TPMS 未來可能的技術(shù)發(fā)展形成制約，按照國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會的要求將標(biāo)準(zhǔn)名稱《汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)》修改為《基于胎壓監(jiān)測模塊的汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)》，從標(biāo)準(zhǔn)名稱和適用范圍上將其適用性限定為基于胎壓監(jiān)測模塊的TPMS。

GB/T 26149-2010 自發(fā)布實(shí)施以來，受到汽車企業(yè)、TPMS 企業(yè)等各方廣泛關(guān)注和重視，在促進(jìn)TPMS 產(chǎn)品應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展方面發(fā)揮了一定的作用，國內(nèi)TPMS 裝車率隨之有所提升，尤為重要的是，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施有效地推動了國內(nèi)單向直接式TPMS 技術(shù)研發(fā)和性能提升，并間接促進(jìn)了間接式TPMS 升級換代。

特別是在最近幾年，國內(nèi)TPMS 產(chǎn)品和技術(shù)日益朝著多樣化的方向發(fā)展；單向直接式TPMS、基于ESC 的間接式TPMS 等技術(shù)因?yàn)楹芎玫仄胶饬斯δ堋⑿阅?、可靠性和成本，?yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大，已經(jīng)在中國市場占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。

同時(shí)，美國和聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（UN ECE）先后制定并實(shí)施了TPMS 相關(guān)技術(shù)法規(guī)，美國和采用聯(lián)合國法規(guī)的相關(guān)國家和地區(qū)陸續(xù)開始強(qiáng)制輕型汽車安裝TPMS，在一定程度上推動了國內(nèi)對制定TPMS 強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的討論。

部分TPMS 生產(chǎn)企業(yè)及其上游企業(yè)從進(jìn)一步促進(jìn)TPMS應(yīng)用的角度，積極推動強(qiáng)制安裝TPMS 或制定有關(guān)TPMS 的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。北京交通大學(xué)隧道及地質(zhì)工程專家、全國人大代表王夢恕連續(xù)六年提出人大提案，建議盡快出臺TPMS 強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制安裝TPMS。

綜合考慮GB/T 26149-2010 標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施以來國內(nèi)TPMS 技術(shù)和市場發(fā)展情況、國外主要汽車市場針對TPMS 開展的立法活動以及全國人大代表有關(guān)TPMS 的提案等多種因素，中國組織開展了TPMS 推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果評估工作，并最終啟動了乘用車TPMS 強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的研究和起草。