近日，韓國三大輪胎生產(chǎn)商發(fā)布了各自的2021年年報。

從業(yè)績上來看，相較于錦湖和耐克森，韓泰輪胎的表現(xiàn)略勝一籌。

這家企業(yè)去年的銷售額和利潤，同比分別增長10.7%和2.2%。

輪胎世界網(wǎng)觀察到，韓泰在產(chǎn)品調(diào)配以及產(chǎn)能規(guī)劃上，確實(shí)有獨(dú)到之處。

他們制定的計(jì)劃，接連抵消了原材料價格及運(yùn)費(fèi)上漲帶來的影響。

2021年，韓泰將18英以上乘用車胎銷售份額，提高到37.7%。

該類輪胎售價相較于其他產(chǎn)品價格，高出約20-30%，利潤也更高。

此外，這家輪胎廠商在配套業(yè)務(wù)上，積極推廣電動汽車輪胎產(chǎn)品。

他們與寶馬、奧迪等高端新能源汽車車型，均簽訂了供應(yīng)協(xié)議。

最關(guān)鍵的是，韓泰利用了海外輪胎工廠產(chǎn)能，降低了物流成本。

據(jù)了解，錦湖輪胎和耐克森輪胎，都想依靠大尺寸輪胎提高利潤。

但兩家企業(yè)在韓國國內(nèi)的產(chǎn)能份額，分別為65%和80%。

因?yàn)檫^于依賴國內(nèi)工廠出口，他們更容易受到物流成本上漲的影響。

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