2015年4月22日，倍耐力公布在西班牙、摩納哥、加拿大和奧地利四站大獎(jiǎng)賽的輪胎配方。輪胎組合和2014年一致，但由于今年的車(chē)速更快，輪胎也將承受更大能量壓力。

在西班牙大獎(jiǎng)賽上，倍耐力將帶來(lái)P Zero橙色硬胎和白色中性胎，這是今年輪胎系列中最硬配方的兩款輪胎。蒙蒂麥羅賽道素來(lái)以給輪胎施加高能量荷載而著稱(chēng)，且今年的比賽溫度也將較高。

摩納哥大獎(jiǎng)賽和加拿大大獎(jiǎng)賽的賽道，一條是街道賽，一條是半街道賽，都將使用輪胎系列中最軟配方的兩款輪胎：P Zero黃色軟胎和紅色超軟胎。

摩納哥是全年賽程最慢速的賽道，賽道非常蜿蜒，表面平滑，同時(shí)也非常依賴(lài)于輪胎所提供的機(jī)械抓地力。這一站比賽，超軟胎搭配軟胎將是完美選擇，有著快速升溫優(yōu)點(diǎn)的超軟胎將在這里上演今年的首秀。

加拿大大獎(jiǎng)賽的賽道是另一條非常依賴(lài)機(jī)械抓地力的賽道，這里的比賽通常在低溫狀況下進(jìn)行。因此，軟胎和超軟胎再次成為理想選擇，在這里牽引力和制動(dòng)至關(guān)重要。

舉辦奧地利大獎(jiǎng)賽的斯皮爾堡賽道以諸多銳角、彎角為顯著特征，這也意味著這里的平均速度相對(duì)較慢。加之這里不可預(yù)測(cè)的天氣條件，軟胎和超軟胎也是最適應(yīng)這一賽道的選擇。