F1車隊(duì)即將來到位于比利時的斯帕-弗朗科爾尚賽道。倍耐力為此準(zhǔn)備了橙色P Zero硬胎和白色P Zero中性胎，這是所有輪胎中最硬的兩款配方輪胎。斯帕賽道的一大特性是多變的天氣，這意味著Cinturato綠色濕地胎和Cinturato藍(lán)色雨胎也非?？赡茉诒荣愔苣┢陂g亮相。

倍耐力賽事運(yùn)動總監(jiān)Paul Hembery表示：“斯帕是整個賽季中對輪胎挑戰(zhàn)最大的賽道，這主要是因?yàn)楸荣愔休喬惺芨吣芰康暮奢d。輪胎在像艾爾羅格彎這樣的彎角處將承受巨大的縱向壓力，而在布蘭切蒙特等高速彎角處承受極大的橫向壓力。并且，輪胎經(jīng)常會同時受到來自多個方向的壓力，這進(jìn)一步增加了輪胎的工作強(qiáng)度。所以，保護(hù)輪胎非常重要，尤其是在單圈距離很長的斯帕賽道上。”

在1950年F1世界一級方程式大獎賽成立之際，斯帕就是賽歷上一條極具特點(diǎn)的賽道。多年來，該賽道已經(jīng)發(fā)生了根本性的改變（最近一次的布局變化是在1979年），但斯帕保留了它高速且極具流動性的天性，單圈平均時速高達(dá)230千米。

該賽道的單圈長度超過7公里，是全年最長的賽道。賽車每圈的全油門時間超過80%，有時一次全油門路段可以超過20秒。由于賽道的多變性，使得在斯帕賽道上從桿位起步變得沒有其他賽道那么重要。

高速情況下，激進(jìn)的外傾角度設(shè)置會導(dǎo)致輪胎邊緣過熱，進(jìn)而會導(dǎo)致輪胎鼓包。不過，預(yù)計車隊(duì)的調(diào)校符合倍耐力設(shè)定的最大傾角，這將會有效防止這種情況的發(fā)生。

截至目前的輪胎選擇：

	P Zero 紅色	P Zero 黃色	P Zero 白色	P Zero 橙色
文章來源：輪胎世界網(wǎng) 相關(guān)文章 倍耐力擬增持俄羅斯合資公司股權(quán) F1合約久不簽 倍耐力存困惑 倍耐力2014年回歸世界拉力錦標(biāo)賽 倍耐力在英投資2500萬歐元擴(kuò)產(chǎn) F1匈牙利站倍耐力輪胎頂住“烤驗(yàn)” 版權(quán)聲明 凡注明“來源：輪胎世界網(wǎng)”的文字、圖片和視頻作品，版權(quán)均屬輪胎世界網(wǎng)所有，任何媒體、網(wǎng)站或個人未經(jīng)書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)帖或以其他方式使用；已經(jīng)書面授權(quán)的，在使用時必須注明“來源：輪胎世界網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 有關(guān)版權(quán)事宜請聯(lián)系：13071111139 郵箱：fenglh@tireworld.com.cn 點(diǎn)擊排行 美企逃避輪胎關(guān)稅被訴 多名國人涉案 拜登獲勝能否助中國輪胎重返美國 “一柜難求”正影響中國輪胎出口 輪胎橡膠業(yè)11月失信被執(zhí)行人名單 2020中國商用車“輪胎之星”名單揭曉 2020年輪胎業(yè)十大關(guān)鍵詞 特別報告| 更多 數(shù)據(jù)|美國公布輪胎出貨量預(yù)測數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)|中國汽車產(chǎn)銷兩位數(shù)增長 數(shù)據(jù)|三角輪胎前三季度業(yè)績亮眼 走勢圖|中國橡膠助劑產(chǎn)量趨勢 產(chǎn)業(yè)分析|膠價2021年或沖高回落 報告|廢橡膠利用行業(yè)專利情況 投訴| 更多 輪胎被水泡保險不 黑龍江哈爾濱的崔先生，遇到一個棘手的問題..[詳細(xì)] 關(guān)于我們 商業(yè)服務(wù) 誠聘英才 聯(lián)系我們 版權(quán)聲明 輪胎世界網(wǎng) 版權(quán)所有2012，未經(jīng)授權(quán)，禁止復(fù)制或建立鏡像，否則將追究法律責(zé)任。 京ICP備12003598號 京公網(wǎng)安備110105018949