近日有報(bào)道稱(chēng)，法國(guó)米其林集團(tuán)公司在其智能輪胎新品——Communicating Tyres上，應(yīng)用了一種新型RFID無(wú)線傳感器系統(tǒng)。該產(chǎn)品是英國(guó)RFID元件供應(yīng)商Transense Technologies plc.的最新產(chǎn)品。

據(jù)透露，這款輪胎是米其林為2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)專(zhuān)用大巴特別設(shè)計(jì)制造的。

早在2003年，米其林就推出了其首款RFID輪胎，被稱(chēng)作 “有電子身份證的輪胎”。據(jù)介紹，RFID輪胎與普通輪胎的不同之處在于，前者在輪胎成型工序中，將RFID元件埋置于生胎坯內(nèi)，并經(jīng)硫化將其固封在輪胎胎側(cè)內(nèi)。

這種元件會(huì)先在生產(chǎn)廠內(nèi)被寫(xiě)入輪胎序列號(hào)、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠代號(hào)等信息，然后在汽車(chē)制造廠的總裝線上，再寫(xiě)入汽車(chē)標(biāo)識(shí)號(hào)碼，這樣就實(shí)現(xiàn)了輪胎生命歷程的可溯源性。一旦輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題, 輪胎或汽車(chē)制造商就能夠精準(zhǔn)地召回某條確實(shí)有缺陷的輪胎，縮小受召范圍。

據(jù)介紹，固特異、米其林、普利司通等知名輪胎企業(yè)，都已在其智能輪胎上使用了RFID技術(shù)。

RFID無(wú)線傳感器系統(tǒng)，即射頻識(shí)別技術(shù)，又稱(chēng)“電子標(biāo)簽”，可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)，并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)。