4月10日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普，簽署《重振美國(guó)海上統(tǒng)治地位》的行政令。

其要求，嚴(yán)格審查經(jīng)加拿大、墨西哥清關(guān)后，進(jìn)入北美的外國(guó)貨物。

這些貨物運(yùn)入美國(guó)時(shí)，除繳納適用的稅費(fèi)用，還要交10%的服務(wù)費(fèi)。

簡(jiǎn)而言之，想從加墨兩國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易規(guī)避美國(guó)關(guān)稅，得再加錢(qián)。

中國(guó)輪胎規(guī)避美國(guó)高額關(guān)稅的通道，又被特朗普堵死一條。

據(jù)了解，近兩年來(lái)，墨西哥進(jìn)口中國(guó)半鋼胎數(shù)量，排全球第3。

其中多數(shù)為輸美轉(zhuǎn)口貿(mào)易，很多貿(mào)易公司從中獲利不少。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，轉(zhuǎn)口貿(mào)易，是一些小公司不得不走的路。

與動(dòng)不動(dòng)出海建廠的大企業(yè)相比，小公司只能加錢(qián)換銷(xiāo)路。

新政令的實(shí)施，勢(shì)必會(huì)增加外貿(mào)成本，打擊中國(guó)輪胎外銷(xiāo)市場(chǎng)。

預(yù)計(jì)會(huì)有更多的輪胎外貿(mào)企業(yè)，進(jìn)一步探索“近岸外包”等模式。

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