2017年，日本制造業(yè)經(jīng)歷了一場大地震。

神戶制鋼、日產(chǎn)汽車、三菱材料、東麗公司接連被曝出造假丑聞，造假產(chǎn)品涉及大量汽車、輪胎企業(yè)。

有業(yè)內(nèi)人士認為，這一系列事件對中國輪胎企業(yè)來說，具有警示意義。

造假為降低成本

中國國際貿(mào)易協(xié)會副會長李永表示，想要降低成本而忽略質(zhì)量，可能是日本企業(yè)造假的主要原因。

據(jù)了解，日本制造曾以質(zhì)量、效率著稱，走的大多是高端路線，其產(chǎn)品價格也普遍較高。

但近年來，在以中國為首的發(fā)展中國家迅速崛起，并以低廉的產(chǎn)品價格迅速搶占大片市場，日本輪胎、汽車等產(chǎn)業(yè)，不可避免地遭受巨大沖擊。

李永表示，在與美、德等產(chǎn)業(yè)巨頭進行質(zhì)量競爭的同時，日本制造商還要應付來自中國的價格壓力。

多重擠壓下，日本制造商不得不想法設法降低生產(chǎn)成本，尋求更大的利潤空間。

中國輪胎受到挑戰(zhàn)

輪胎世界網(wǎng)了解到，近年來，多家中國輪胎企業(yè)開始強調(diào)自主研發(fā)，力求從單一的價格競爭，轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品質(zhì)量競爭。

這一舉動使中國輪胎產(chǎn)品的品牌力不斷變強，但企業(yè)的生產(chǎn)成本、產(chǎn)品價格也隨之逐漸上升。

資料顯示，東南亞、非洲等地的發(fā)展中國家，正在大力發(fā)展輪胎產(chǎn)業(yè)。由于緊鄰原材料產(chǎn)地，這些國家生產(chǎn)的輪胎大都價格十分低廉。

對此，有業(yè)內(nèi)人士稱：“現(xiàn)在的中國就像曾經(jīng)的日本，如何平衡質(zhì)量與成本之間的矛盾，采用合法手段度過危機，是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素?！?

他認為，日本制造業(yè)跌落神壇，正是為面臨轉(zhuǎn)型期的中國輪胎企業(yè)，敲響了警鐘。

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