就輪胎技術(shù)而言，輪胎的外特性、主動(dòng)安全設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)特征及動(dòng)態(tài)特征、疲勞及熱性能、花紋及噪聲、輪胎的均一性和平衡性、結(jié)構(gòu)優(yōu)化及輕量化、輪胎配方及新材料的應(yīng)用等研究，需要大量創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念和方法，也需要更多更新的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證手段。

技術(shù)研究的開展，不僅需要大量人力、物力、財(cái)力的投入，也需要在研究模式上創(chuàng)新，特別要打破傳統(tǒng)的、孤立的、保守的和封閉的科研模式。因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)加大科研投入，包括研究領(lǐng)域的拓展、研發(fā)費(fèi)用的增加、上下游領(lǐng)域的聯(lián)動(dòng)互動(dòng)、與科研單位的產(chǎn)學(xué)研合作等。

另一方面，企業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)業(yè)集中度低，也是導(dǎo)致中國(guó)輪胎企業(yè)研發(fā)能力較弱的重要原因，提高產(chǎn)業(yè)集中度是提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。

在工藝研究上，除了各種先進(jìn)的工藝方法加快導(dǎo)入以外，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)更加重視工藝方法和流程的研究，高效、穩(wěn)定的生產(chǎn)和批量、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，是綠色輪胎實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化必須具備的條件。

裝備方面，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化和信息化是大勢(shì)所趨，但現(xiàn)階段在提升裝備水平的同時(shí)，應(yīng)更多考慮裝備和工藝的匹配，尤其是整個(gè)流程中的合理匹配，用合理的成本保證合理的需求。

在輪胎原材料及其應(yīng)用方面，國(guó)產(chǎn)的新型原材料在品質(zhì)及品質(zhì)的一致性上，需要進(jìn)一步改善，而產(chǎn)業(yè)化能力的提升、成本及價(jià)格的控制，是“綠色輪胎”能否廣泛應(yīng)用和推廣的重要條件。

在節(jié)能環(huán)保方面，大量新技術(shù)的應(yīng)用需要跨行業(yè)、多角度的視野和廣泛的合作，也需要工藝技術(shù)及方法上的創(chuàng)新，合理設(shè)計(jì)生產(chǎn)作業(yè)流程、提高生產(chǎn)效率，都會(huì)對(duì)節(jié)能甚至提高產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)神奇的效果。

“綠色輪胎”的產(chǎn)業(yè)研究，不僅要體現(xiàn)在產(chǎn)品性能的“綠色”，同時(shí)還要注重生產(chǎn)過(guò)程的“綠色”，具體體現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程資源、能源的利用效率，以及污染物的排放量方面。

（此報(bào)告改編自2013橡膠技術(shù)高峰論壇“標(biāo)簽制度下的輪胎技術(shù)與發(fā)展”，作者為雙錢集團(tuán)股份有限公司輪胎研究所所長(zhǎng)錢瑞瑾）