“綠色輪胎”的概念從首次提出，至今已有20多年?，F(xiàn)在，它早已不是抽象的概念和名稱，已經(jīng)發(fā)展成為一個有著明確量化技術(shù)指標、一系列技術(shù)法規(guī)和一大批系列產(chǎn)品的時代寵兒。而且，它越來越多地擔(dān)當(dāng)起帶動輪胎產(chǎn)業(yè)新一輪革命性發(fā)展的重要使命。

輪胎產(chǎn)業(yè)如何沿著可持續(xù)的理論長期發(fā)展，如何使綠色的產(chǎn)品全面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，全面替代現(xiàn)有的產(chǎn)品和技術(shù)，這是輪胎行業(yè)，特別是中國輪胎行業(yè)必須思考和回答的問題。綠色的產(chǎn)品、綠色的材料、綠色的生產(chǎn)方式以及一切為加快實現(xiàn)這一目標的技術(shù)途徑，是必須迫切解決的問題。這也是行業(yè)生存和發(fā)展的重大課題。

世界主要國家的輪胎標準與法規(guī)情況

目前，世界主要國家和地區(qū)的輪胎標準分為三個方面：一個是歐盟的標簽制度，包括日本、韓國、美國及巴西等也有類似標簽法規(guī)，該類法規(guī)對輪胎滾動阻力、噪聲、濕滑等指標做出要求；其次是歐盟Reach法規(guī)，該法規(guī)對于輪胎材料應(yīng)用方面提出要求；最后是在歐盟和北美實施的TPMS法規(guī)，主要要求輪胎安全性等方面。

中國是全球最大的輪胎生產(chǎn)國，輪胎產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的1/3。朗盛公司的調(diào)研顯示，隨著世界輪胎制造中心向以中國為首的亞洲市場轉(zhuǎn)移，預(yù)計未來幾年，中國輪胎行業(yè)仍將保持較快的增長速度。而歐盟輪胎標簽指令的實施，也引起了國內(nèi)輪胎企業(yè)的重視，中國輪胎企業(yè)開始從輪胎配方、設(shè)計、質(zhì)量管理等多方入手，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

中國加快實施“綠色輪胎”產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略

2009年，中國工業(yè)和信息化部發(fā)布了《輕型汽車燃料消耗量表示管理規(guī)定》。規(guī)定要求，從2012年1月1日起，M1類、M類和N1類車輛在銷售時都必須標明實際油耗。毫無疑問，配備了“綠色輪胎”的汽車不僅燃料消耗低，在不改動車身的前提下，僅換上輪胎就能實現(xiàn)較好的減排目標。這表明，發(fā)展“綠色輪胎”已成為市場的大勢所趨。

“綠色輪胎”憑借其優(yōu)于普通輪胎更高的燃油效率、安全性能以及耐久性能，是輪胎行業(yè)中發(fā)展最迅猛的細分市場，有著約10%的全球年均增長率。慕尼黑科技大學(xué)的研究報告顯示，到2020年，中國“綠色輪胎”的市場占有率將有可能提高至50%。

全國輪胎輪輞標準化技術(shù)委員會對大型輪胎企業(yè)的抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，我國轎車胎滾動阻力多為E、F級，大部分可達到歐盟第一階段的最低要求，但有相當(dāng)比例沒能達到歐盟第二階段的最低要求。調(diào)查數(shù)據(jù)反映，全國36%的輪胎產(chǎn)品尚未滿足歐盟第一階段標準，50%滿足不了歐盟第二階段要求。

因此，發(fā)展“綠色輪胎”，填補國內(nèi)法規(guī)、技術(shù)和生產(chǎn)空白，有利于行業(yè)技術(shù)進步、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級和增強行業(yè)的核心競爭能力。從長遠看，發(fā)展綠色節(jié)能輪胎產(chǎn)品和技術(shù)，也是行業(yè)技術(shù)發(fā)展的必然方向和市場選擇的必然趨勢。

現(xiàn)階段，中國綠色節(jié)能輪胎總體上還處于初級研發(fā)階段。目前，雙錢、三角、風(fēng)神、佳通、玲瓏、賽輪和杭州中策等多家企業(yè)生產(chǎn)的綠色環(huán)保輪胎，先后通過了美國SmartWay認證，標志著國內(nèi)輪胎企業(yè)正在快速步入全球綠色環(huán)保輪胎領(lǐng)域，表明中國輪胎行業(yè)形成了“綠色輪胎”產(chǎn)業(yè)。

為加快輪胎產(chǎn)業(yè)綠色化進程，在中國橡膠工業(yè)協(xié)會、輪胎分會以及多家行業(yè)骨干企業(yè)的共同推動下，在工信部原材料司的大力支持下，2012年年初，中國輪胎行業(yè)正式啟動“綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略”。

作為實施該戰(zhàn)略目標的重要部分，由中橡協(xié)牽頭，包括雙錢、風(fēng)神、中策、三角、玲瓏、華南、貴輪、炭黑院、朗盛等十多家輪胎大型骨干企業(yè)和部分外資企業(yè)，參加和參與了在工信部立項的旨在促進“綠色輪胎”發(fā)展進程的《綠色輪胎產(chǎn)業(yè)研究》調(diào)研項目。在此基礎(chǔ)上，今年又進一步著手修訂作為行業(yè)自律標準的《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》，工信部也在考慮進一步出臺行業(yè)準入條件。

（此報告改編自2013橡膠技術(shù)高峰論壇“標簽制度下的輪胎技術(shù)與發(fā)展”，作者為雙錢集團股份有限公司輪胎研究所所長錢瑞瑾）