馬牌輪胎屬德國大陸集團，也叫大陸輪胎。

從1996年進入中國，大陸集團與上汽集團開展合作，集團屬下各分部在上海、長春、寧波、張家港等地建立10余家合資企業(yè)。

資料顯示，德國馬牌輪胎創(chuàng)立于1871年，擁有130多年的輪胎生產經驗，舒適靜音是馬牌最大的特點，德國大陸集團是歐洲第二大和全球第四大輪胎制造商。

然而自進入中國市場以來，由于馬牌輪胎屢屢出現的脫皮、起包等質量問題，市場占有率一直表現不佳。

進入中國“水土不服”

近年來，關于馬牌輪胎的投訴量增長較快，很多車型都曝出關于馬牌輪胎的集體投訴。馬牌輪胎是否真的存在質量問題，成了一些車主關注的焦點。

除去生產標準不高、材料上偷工減料的可能，一些輪胎方面的專家表示，有一些國外品牌輪胎確實存在“水土不服”的情況。

因為國內外的路況有著較大區(qū)別，適合國外路況的輪胎，在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是在胎側的耐沖擊力方面，有一些問題。

早在2011、2012年，國內相繼曝出奔馳和雷諾車主集體投訴馬牌輪胎的案例。

300多位奔馳車主集體投訴馬牌輪胎，所購的奔馳車所配的馬牌輪胎出現鼓包、凹陷的問題。

在這個事件中，有車主委托浙江省質檢院對輪胎進行檢測。

結果顯示，受檢輪胎存在簾線扯斷能力低的產品缺陷，不適應在路況較差的道路行駛，易產生輪胎鼓包。

包括馬牌輪胎中國銷售公司、奔馳中國在內的各方對此結果并不認同。

國內部分雷諾科雷傲車主也集中反映類似問題，且集中于2010年下半年科雷傲全系及2012款豪華版。

雷諾汽車對上述事件做出積極回應，但始終沒有見到馬牌輪胎廠商的對此給出具有說服力的回應。

2015年8月，由于消費者投訴，媒體曾報道《德國馬牌輪胎水土不服還是質量有問題》。

這次投訴涉及輪胎掉渣和鼓包。

媒體報道后，馬牌輪胎反饋稱，針對兩例輪胎投訴問題，廠家已同用戶協(xié)商解決。

掉渣和鼓包的原因是用戶使用不當，馬牌并不承認輪胎存在質量問題。

質量抽查不合格

近日，廣東省工商局通報2015-2016年度流通領域汽車輪胎商品質量抽查檢驗情況，共抽取72家經銷單位的119組汽車輪胎樣本，涉及生產企業(yè)78家。

這次抽查的高速性能項目，馬牌輪胎檢測結果出現在高速性能項目上很少出現的輪胎異常變形的情況，產品不合格。

被抽檢馬牌輪胎是有大陸馬牌輪胎（合肥）有限公司生產的185/60R14 62H型號，處理結果為該商品生產單位已自行整改，并更改新上市商品的外觀標識。

該項目抽檢不合格產品還涉及錦湖、金宇兩家知名品牌。

據專業(yè)人士稱，質量合格輪胎在行駛不到一萬公里時發(fā)生輪胎鼓包的概率非常小，但馬牌在中國的銷售公司在接到投訴后，幾乎無一例外地否認其存在質量缺陷，拒絕對消費者負責。

有媒體公開呼吁，輪胎的問題從來都不是小事，希望任何一家輪胎生產企業(yè)都能認真對待問題并采取相應的措施予以解決。

馬牌盡管是一家世界級的企業(yè)，品牌口碑一直很好，在這個問題上也不能例外。