今年以來，輪胎質(zhì)量問題成為國內(nèi)消費者投訴的焦點。僅7月，就有近百宗關(guān)于輪胎磨損、起皮的投訴。

針對這個問題，日前，輪胎世界網(wǎng)通過網(wǎng)站和微信同時做了問卷調(diào)查。

調(diào)查顯示，35%的受訪者認為，解決途徑不通暢，是輪胎投訴增多的主因。

51%的受訪者表示，自主品牌更值得信賴；同時，有58%的受訪者認為，輪胎質(zhì)量問題由第三方機構(gòu)鑒定最有效。

“使用不當”成擋箭牌

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，在處理輪胎投訴案件時，廠商或經(jīng)銷商大多會以“使用不當造成，不是質(zhì)量問題”來回復客戶。

輪胎作為汽車最易磨損的部件之一，對于汽車性能和安全來說，有著至關(guān)重要的作用。然而，輪胎一旦出現(xiàn)問題，一些廠商卻把“使用不當”，當成了規(guī)避法律責任的擋箭牌。

在維權(quán)途中，廠家的各種說辭，讓消費者頗為苦惱。同時，他們不知道通過哪種途徑，才能真正解決問題。

調(diào)查顯示，35%的受訪者認為，解決途徑不通暢是輪胎投訴增多的主要原因。

究竟是消費者使用不當？還是產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題？究竟由誰來鑒定責任的歸屬？……

這些問題，往往成為輪胎消費糾紛的爭議焦點。

此外，有32%的受訪對象認為，消費者維權(quán)意識增強，使輪胎投訴增多。

28%的受訪者則認為，廠家質(zhì)量問題增多是投訴增多的主因。

還有5%的受訪者選擇了其他。

自主品牌受歡迎

在眾多國際輪胎品牌遭遇大量投訴的時候，自主品牌獲得越來越多消費者的青睞。

輪胎世界網(wǎng)的調(diào)查顯示，國產(chǎn)品牌以51%的支持率居調(diào)查榜首。

此外，歐系輪胎以29%的得票率位列第二；美系和韓系輪胎，則分別獲得10%的受訪者信賴。

這表明，近年來，中國自主輪胎品牌通過提升技術(shù)研發(fā)水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，贏得越來越好的口碑，從而獲得了消費者的喜愛。

今年4月，中央電視臺的《消費主張》欄目，分別選取來自不同國家的輪胎進行測試。結(jié)果表明，中國本土品牌的輪胎質(zhì)量，并不遜色于國外品牌。

但事實上，中國品牌輪胎在市場上的表現(xiàn)，并沒有這么“驚艷”。

據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，目前在國內(nèi)乘用車輪胎市場上，中國品牌的市場份額只有35%，而國外品牌輪胎的市場份額高達65%。

相比之下，中國輪胎品牌似乎更像“墻內(nèi)開花墻外香”。

今年舉行的中東汽配展、俄羅斯國際輪胎和橡膠展、德國埃森展、拉丁美洲輪胎展、巴西國際輪胎展等國際性展覽，都出現(xiàn)了中國輪胎企業(yè)的身影。

在這些展會上，中國輪胎企業(yè)的展臺前普遍顯得很熱鬧，成交量也不錯，充分表明中國輪胎深受外國買家的歡迎。

輪胎質(zhì)量誰來鑒定？

判斷輪胎是否出現(xiàn)質(zhì)量問題，由廠家進行鑒定，這是目前行業(yè)的普遍做法。

不過，這樣的檢測結(jié)果，往往讓消費者不信任。

他們認為，讓生產(chǎn)者自己鑒定自己產(chǎn)品的質(zhì)量，這無異于是“既當運動員又當裁判員”，結(jié)果不具有客觀性。

那么，輪胎由誰來鑒定會比較客觀？

調(diào)查顯示，有58%的受訪對象表示，通過第三方機構(gòu)鑒定輪胎質(zhì)量最有效。

也有33%的人認為，質(zhì)監(jiān)部門最為可靠，畢竟他們才是質(zhì)量評定的權(quán)威機構(gòu)。

僅有9%的受訪者認為，通過輪胎廠家鑒定有效。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，如果由第三方鑒定輪胎質(zhì)量，目前也存在一定問題。

比如，被認定的權(quán)威第三方鑒定機構(gòu)較少；第三方鑒定的成本相對昂貴，等等。

所以，通常情況下，消費者還是只能被動接受廠商的檢測鑒定，這就導致其維權(quán)更為困難。

有業(yè)內(nèi)人士表示，最好的解決辦法，是出臺輪胎質(zhì)量鑒定相關(guān)的法律法規(guī)；同時，增加第三方鑒定機構(gòu)數(shù)量，或者設(shè)立非營利性質(zhì)的第三方檢測機構(gòu)。

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