無(wú)論是中國(guó)還是全球市場(chǎng)上，輪胎企業(yè)要想在價(jià)格和品牌方面保持高端地位，必須建設(shè)成熟的終端銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，以及售后服務(wù)模式。

為了實(shí)現(xiàn)成為全球第五大輪胎制造商為目標(biāo)，韓泰輪胎已經(jīng)全面發(fā)力。

加速終端渠道搭建

韓泰輪胎在渠道建設(shè)上已經(jīng)做出一系列改變，以提高銷(xiāo)售端的利潤(rùn)。

以中國(guó)市場(chǎng)為例，韓泰將逐漸改變以代理商為主的批發(fā)占主導(dǎo)的銷(xiāo)售模式，下一步會(huì)擴(kuò)大對(duì)專(zhuān)賣(mài)店類(lèi)型終端銷(xiāo)售的比重。

現(xiàn)在，韓泰輪胎加速了終端渠道的搭建，乘用車(chē)輪胎和卡客車(chē)輪胎所有專(zhuān)賣(mài)店的數(shù)量接近3000家。

布局卡客車(chē)胎市場(chǎng)

在卡客車(chē)輪胎市場(chǎng)，韓泰輪胎近幾年也抓緊機(jī)遇做好前瞻布局。

在歐洲市場(chǎng)，今年11月起，韓泰輪胎成為斯堪尼亞多款重型卡車(chē)和客車(chē)的原廠(chǎng)配套供應(yīng)商。斯堪尼亞是歐洲第三大卡車(chē)制造商。

此次合作是韓泰與大眾集團(tuán)在這一領(lǐng)域的第二次攜手，標(biāo)志著韓泰輪胎完成了在大眾商用車(chē)板塊的全部原廠(chǎng)配套布局。

韓泰輪胎在國(guó)內(nèi)的卡客車(chē)輪胎市場(chǎng)的占有率大約在5%，隨著產(chǎn)能的逐漸釋放，占有率還有很大的上升空間。

韓泰輪胎江蘇工廠(chǎng)很早之前就開(kāi)始生產(chǎn)卡客車(chē)輪胎，產(chǎn)能是一年180萬(wàn)條，重慶第三工廠(chǎng)卡客車(chē)產(chǎn)能也達(dá)到180萬(wàn)條?，F(xiàn)在，韓泰輪胎在中國(guó)的卡客車(chē)產(chǎn)能可以達(dá)到360萬(wàn)條。

瞄準(zhǔn)替換胎業(yè)務(wù)

近幾年，韓泰輪胎利潤(rùn)的大幅提升，主要是通過(guò)調(diào)整其產(chǎn)品銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)來(lái)完成的。

UHP超高性能輪胎銷(xiāo)售比例的增加，對(duì)這家企業(yè)整體利潤(rùn)的增加功不可沒(méi)。

但是，超高性能輪胎目前依舊以高端配套為主，針對(duì)利潤(rùn)更高的替換胎市場(chǎng)，韓泰輪胎也做好了充足準(zhǔn)備。

近幾年來(lái)，中國(guó)輪胎市場(chǎng)對(duì)替換市場(chǎng)的需求已逐漸上升。

數(shù)據(jù)顯示，隨著汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)替換市場(chǎng)的需求有望在2018年-2019年超過(guò)原裝配套市場(chǎng)。

2015年，韓泰推出全新戰(zhàn)略品牌路歐鋒。該品牌更多面向的是替換市場(chǎng)，市場(chǎng)定位也更加年輕化。韓泰輪胎已經(jīng)將路歐鋒納入重慶工廠(chǎng)生產(chǎn)制造，現(xiàn)階段年產(chǎn)約40萬(wàn)條。