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韓泰輪胎能否進(jìn)入全球五強(qiáng)?

處在一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)且較為成熟的市場(chǎng),汽車(chē)行業(yè)各細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量排行一直都在起伏變化,成為業(yè)內(nèi)人士及消費(fèi)者高度關(guān)注的一個(gè)話題。

作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要配套產(chǎn)業(yè),輪胎市場(chǎng)的銷(xiāo)量排名卻比較穩(wěn)定,特別是全球各大輪胎巨頭的銷(xiāo)量排行榜,排名前十的品牌名單近幾年基本上就沒(méi)什么大的變化。

2015年的全球輪銷(xiāo)量排行榜,日本的普利司通憑借240.4億美元的銷(xiāo)售額蟬聯(lián)排行榜第一位,米其林、固特異輪胎則以221.3億美元、148億美元的銷(xiāo)售額排名第二、第三位。

值得一提的是,韓國(guó)輪胎巨頭韓泰輪胎雖然在銷(xiāo)量上已經(jīng)進(jìn)入世界前五,但是在銷(xiāo)售額上卻以53.2億美元排名第七位。

韓泰輪胎一直以成為全球第五大輪胎制造商為目標(biāo)。

作為銷(xiāo)量排行榜上的一大“潛力股”,韓泰輪胎能否成功跨越住友、倍耐力等競(jìng)爭(zhēng)企業(yè),從第七位前進(jìn)到第五位?

銷(xiāo)售額差距縮小

翻開(kāi)2010年-2015年的全球輪胎銷(xiāo)售額排行榜,可以發(fā)現(xiàn),雖然韓泰輪胎在榜單上的位置一直處于第七位,但與排行第五、第六位的輪胎企業(yè)相比,銷(xiāo)售額上的差異已經(jīng)逐漸縮小。

2010年-2012年,韓泰輪胎與排名第五的企業(yè)銷(xiāo)售額差距分別為18億、21億、15億美元,與排名第六位的輪胎企業(yè)差距分別為13億、17億、14億美元。

在2013年-2015年,韓泰輪胎與排名第五的企業(yè)銷(xiāo)售額差距已經(jīng)縮小到12億、18億、16億美元,與排名第六位的輪胎企業(yè)差距縮小為1億、7億、7億美元。

眾所周知,全球輪胎銷(xiāo)量排行榜一直是以銷(xiāo)售額的高低來(lái)進(jìn)行企業(yè)排名。

雖然韓泰輪胎在銷(xiāo)售額上一直處于第七位,緊緊咬著之前的倍耐力、住友等對(duì)手不放,但在全球輪胎銷(xiāo)量上,卻早已超過(guò)這兩家巨頭,排名第五位。

整體利潤(rùn)并不高

為何在銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上排名前五的韓泰輪胎,在銷(xiāo)售額上卻一直在全球第七位徘徊?

一方面,韓泰輪胎國(guó)內(nèi)市場(chǎng)小,大部分供出口需求。

大部分情況下,韓泰輪胎的產(chǎn)品先出口到各國(guó)的進(jìn)口商手里,再由進(jìn)口商批發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售,批發(fā)價(jià)格比終端零售價(jià)格要低。

與之相反,在全球銷(xiāo)量榜單上靠前的幾家巨頭,都是直接銷(xiāo)售到零售終端,這樣一來(lái),價(jià)格會(huì)更高一些。

另一方面,利潤(rùn)較高的卡客車(chē)輪胎在韓泰的比重比較低。

商用車(chē)輪胎在未來(lái)將有極大的市場(chǎng)空間,且利潤(rùn)更高。韓泰輪胎顯然已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題。

拿中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),鑒于國(guó)內(nèi)卡客車(chē)輪胎市場(chǎng)的巨大潛力,韓泰輪胎已經(jīng)從2013年開(kāi)始發(fā)力卡客車(chē)輪胎產(chǎn)品的研制與銷(xiāo)售,重慶工廠一期項(xiàng)目投產(chǎn)之時(shí),全部生產(chǎn)卡客車(chē)輪胎。

此外,目前在中國(guó)市場(chǎng),韓泰輪胎的利潤(rùn)并不高。

雖然韓泰的轎車(chē)輪胎在中國(guó)配套市場(chǎng)占有率達(dá)20%左右,市場(chǎng)占有率位居第一,但是在中國(guó)市場(chǎng),這家企業(yè)的利潤(rùn)并不高。

從大環(huán)境看,一直以來(lái),汽車(chē)制造商通過(guò)不斷壓低零部件供應(yīng)商的價(jià)格,來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)擴(kuò)張。韓泰與汽車(chē)廠家合作,前幾年以原配胎供貨居多,在創(chuàng)造利潤(rùn)上基本不占優(yōu)勢(shì)。

在過(guò)去的十幾年,米其林、普利司通、馬牌等輪胎巨頭平均年增長(zhǎng)約為5%,而韓泰的增長(zhǎng)速度超過(guò)13%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

韓泰集團(tuán)高層曾坦言,目前第五、第六的企業(yè)與韓泰銷(xiāo)售額的差距不到10%,短時(shí)間增加10%應(yīng)該比較容易實(shí)現(xiàn)。

文章來(lái)源:鳳凰汽車(chē)

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