近日，F(xiàn)1梅賽德斯車隊總監(jiān)托托.沃爾夫承認(rèn)，之所以在最近的巴林排位賽中被法拉利超越，關(guān)鍵問題是其2018新款車W09的輪胎過熱。

在澳大利亞順利獲勝的漢密爾頓，這次卻慢了0.268秒，因為W09超軟胎的后輪一直存在過熱問題。

沃爾夫透露說：“使用軟胎，賽車還不錯。但一旦換上超軟胎，就會有過熱現(xiàn)象。因此，輪胎沒有表現(xiàn)出適當(dāng)?shù)淖サ亓?。?

據(jù)悉，梅賽德斯的問題與去年一樣，受困于極軟和超軟胎的溫度管理。

沃爾夫承認(rèn)：“我們車隊今天確實損失了速度。”

他說，過去幾年，梅賽德斯車隊似乎總是掙扎于特定的賽道，包括摩納哥、布達(dá)佩斯、雪邦和新加坡。

“這些年，我們有非常強(qiáng)大的賽車，但在那些賽道上，我們的弱點就暴露出來?！?

他說，有些時候，就是不能為車輛找到合適的配置。

“賽車規(guī)則在變，賽車已完全不同，輪胎也改變了。但每一輛車都有自己的DNA，有強(qiáng)勢，也有弱勢?，F(xiàn)在，我們的賽車似乎優(yōu)缺點都保留了?！?

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