“汽車和輪胎產(chǎn)業(yè)依賴粗放經(jīng)營實現(xiàn)規(guī)模增長的時代已一去不復返，現(xiàn)在行業(yè)已經(jīng)由過去的‘土中挖金’時代，進入了過剩經(jīng)濟的‘沙里淘金’時代?！?

在2014年全國“兩會”即將召開之際，三角集團有限公司董事長丁玉華在接受輪胎世界網(wǎng)采訪時如是說。

作為連續(xù)三屆全國人大代表，丁玉華清楚地看到中國汽車和輪胎產(chǎn)業(yè)在過剩經(jīng)濟下面臨的挑戰(zhàn)和機遇。他的判斷是：“沙里淘金”時代的產(chǎn)業(yè)特征，是穩(wěn)中有增又有變，在這種格局下，企業(yè)需要實施更加有效的創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，同時，必須隨時代變化和國家戰(zhàn)略發(fā)展走轉型升級之路。

“實際上，創(chuàng)新驅動和轉型升級已經(jīng)成為中國每家企業(yè)不得不認真思考的問題。”丁玉華說.

誰才是創(chuàng)新主角：企業(yè)

黨的十八大明確提出，科技創(chuàng)新必須擺在國家發(fā)展全局的核心位置，強調(diào)要通過實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，推進經(jīng)濟結構調(diào)整。

然而，“科技創(chuàng)新”在國內(nèi)嚷嚷了許多年，產(chǎn)業(yè)“轉型升級”也早已被國家戰(zhàn)略提到議事日程，一些產(chǎn)業(yè)卻并未因此發(fā)生實質(zhì)性的改變。以輪胎產(chǎn)業(yè)為例，一方面，大家都知道低端產(chǎn)能過剩已經(jīng)嚴重困擾著這個行業(yè)，而另一方面，各地仍不斷有新項目陸續(xù)上馬，有的產(chǎn)品甚至出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集中度下降的趨勢。

這引起了一些行業(yè)人士對中國輪胎業(yè)前景的擔憂。丁玉華清醒地意識到，僅靠幾聲呼吁是解決不了現(xiàn)實問題的，要想改變行業(yè)低端產(chǎn)能過剩的問題，既要靠國家政策法規(guī)約束，也必須通過企業(yè)自身的努力去改變現(xiàn)狀。在他眼中，企業(yè)才是真正的創(chuàng)新主體。

“輪胎產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”就是在這種思想的主導下誕生的。這個聯(lián)盟已被國家科技部認定為國家產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，指定由三角集團作為全國創(chuàng)新聯(lián)盟的主體。聯(lián)盟成立以來，加強了國內(nèi)輪胎企業(yè)間的溝通、交流，促進了行業(yè)內(nèi)技術、人才、信息等資源的有效整合，取得了一批達到國際先進水平的科技成果，對推動行業(yè)發(fā)展、提升國際競爭力發(fā)揮了重要作用。

2013年6月，山東省高性能子午線輪胎工程技術研究中心、山東省輪胎橡膠新材料及應用技術重點實驗室落戶三角集團。這個實驗室是山東省技術創(chuàng)新體系的重要組成部分，成為開展行業(yè)應用基礎研究和應用研究、聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀科技人才、開展科技交流與合作、科研裝備先進的重要基地。

在該實驗室建設期間，三角集團確立了輪胎新材料與結構的設計和實驗基礎研究、綠色節(jié)能煉膠與硫化新工藝、安全環(huán)保舒適型輪胎技術、巨型工程子午胎技術等研究方向，目標是攻克行業(yè)關鍵共性技術，加速高端產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進度，對輪胎行業(yè)的轉型升級起到積極作用。

顯然，創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略下的技術創(chuàng)新體系，應該是企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研相結合，其中，企業(yè)成為技術創(chuàng)新投入和創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化的主角。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來在哪里：創(chuàng)新

一個產(chǎn)能嚴重過剩的行業(yè)，如果面臨著產(chǎn)品旺銷、利潤高企的形勢，企業(yè)是否還有動力加大投入去搞科技創(chuàng)新？

中國的輪胎企業(yè)們正面臨著這樣艱難的選擇。2013年，由于原材料橡膠價格嚴重走低，這個行業(yè)的許多企業(yè)銷售增長、利潤大增。面對這樣的“意外”，曾一度因為歐盟實施“標簽法”而甚為悲觀的輪胎業(yè)，又有人開始樂觀起來。

事實真有那么樂觀嗎？最新數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國輪胎出口量同比增長9.4%，出口交貨值卻反降2%，出口價格下降幅度超過10%。據(jù)分析，這表明中國輪胎出口越來越依靠價格競爭，出口輪胎的價格甚至比國內(nèi)還低。

在丁玉華看來，這恰恰顯示出國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的迫切性?！靶滦蝿菹拢髽I(yè)必須加快轉變發(fā)展方式，承擔起創(chuàng)新驅動的責任。尤其是對于輪胎這樣的傳統(tǒng)制造業(yè)來說，目前最迫切的是要迅速提升技術、知識和人力資源含量，打破產(chǎn)品同質(zhì)化的障礙，通過科技創(chuàng)新培育出新的競爭優(yōu)勢。”

事實上，三角集團早就在做轉變企業(yè)發(fā)展模式、提高科技創(chuàng)新能力的功課，而且已經(jīng)取得了不斐成績。多年來，該公司一直秉持以科技進步為先導的原則，堅持把自主創(chuàng)新作為發(fā)展的動力，全面形成了有競爭優(yōu)勢和完整體系支撐的自主創(chuàng)新能力。

2000年1月，三角集團技術開發(fā)中心晉升為國家級技術中心。這個中心聚集了由美國、加拿大、俄羅斯、印度、韓國、菲律賓等多國專家組成的專家團，并培養(yǎng)和聚集了一批高素質(zhì)的技術帶頭人和技術骨干，在提高科技成果的成熟度、配套性和工程化水平方面，獲得了較大突破。

2011年11月，國內(nèi)輪胎行業(yè)最具含金量的科技創(chuàng)新平臺——輪胎設計與制造工藝國家工程實驗室落戶三角。該實驗室現(xiàn)已成為應用研究成果產(chǎn)業(yè)化的有效渠道、產(chǎn)業(yè)技術自主創(chuàng)新的重要源頭和提升行業(yè)創(chuàng)新能力的支撐平臺。

2011年8月，三角集團在美國阿克隆市設立了國內(nèi)輪胎行業(yè)首個海外科學研發(fā)機構(A3T)，并與阿克隆大學開展戰(zhàn)略合作，共建“聯(lián)合實驗室”，面向全球市場進行新產(chǎn)品、新材料和新工藝的開發(fā)工作，為企業(yè)推進全球化戰(zhàn)略打下堅實基礎。

歷經(jīng)38年的創(chuàng)新與發(fā)展，三角集團從原來只能生產(chǎn)小拖拉機輪胎和農(nóng)用馬車胎，發(fā)展成為全國最大的綜合性供產(chǎn)銷研一體化輪胎企業(yè)，并逐漸進入到經(jīng)濟全球化的“深?！鳖I域，當仁不讓地成為中國輪胎產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展之路的領跑者。